推出了P-165M3，完全是針對寶馬車特性而設(shè)計的，應(yīng)該是國產(chǎn)品牌中首個根據(jù)特別車型而設(shè)計的產(chǎn)品，不似某些國際大品牌，拿家用的單元把8歐更改為4歐阻抗，實屬難得。

高音方面，P-165M3的高音單元P25T，與P-165采用同一款高音，均由歐洲原裝進口，高達91dB的靈敏度，配以CNC精密雕刻的高音支架，高音單元經(jīng)過對鋁合金音圈重新設(shè)計，令高頻的上限得到了進一步的擴展。另外，這個高音單元還使用了釹磁系統(tǒng)以及在其內(nèi)部增加了一個嵌板以消除焊點連接之間所產(chǎn)生的虛位。外形的討喜是毋庸置疑的。

中音單元內(nèi)部使用了沖壓模注件、大的磁體以配合更大的磁隙發(fā)揮更好的作用，能令它擁有極其寬闊的聲音頻帶。因此，P-165M3能發(fā)出如此豐厚和溫暖的人聲與它有莫大的關(guān)系，中頻明亮度、層次感、柔順細膩、提升顯著，人聲更具感染力，高頻依然保留著原有的特性。

中低音單元是結(jié)合了多項目前喇叭制造的最新制造技術(shù)。P-165中低音單元的振膜是在鋁鎂合金振膜的基礎(chǔ)上添加了稀土金屬锘（Nobelium）和貴金屬鉑（Platinum）。而將這兩種金屬的加入技術(shù)也絕對不是單純的加入這么簡單，它所需要的環(huán)境更是嚴苛。在高溫高壓的真空狀態(tài)下，才能使這兩種稀土金屬分子嵌進鋁鎂的分子結(jié)構(gòu)中，讓他們形成一個堅固的六角形分子結(jié)構(gòu)。分子間緊緊相連，令金屬振膜提高其硬度，而且提高的幅度足足有30倍之高。高強度、質(zhì)量輕的特性，能保證振膜在工作時既有足夠的運動速度以提高動態(tài)表現(xiàn)，又能夠保持剛性和強度從而減少失真。

P-165M3低音的磁路設(shè)計，添加了汽車音響中從未使用過的聚磁環(huán)結(jié)構(gòu)，聚磁環(huán)結(jié)構(gòu)可以使磁力線集中在音圈中部，聚磁環(huán)產(chǎn)生的高強度且平均分布的磁場，也讓喇叭的動態(tài)和瞬態(tài)表現(xiàn)提升到另外一個層次，而在P-165M3里，低音單元不需要兼顧中頻表現(xiàn)，專注低音重放，令低頻重放更干凈更線性更飽滿。

P-165M3在分音器上也做了相當(dāng)大的功夫。補品級的電容，加厚銅箔線路板，高純度無氧銅線圈匯聚其中，就用料而言就精益求精一詞也不為過，更具有5個按鍵可調(diào)，高達32種調(diào)整設(shè)定的分音器模式。