雷克薩斯ES350的外觀圓潤(rùn)大氣，盡管沒有寶馬那樣犀利的燈頭但是V字型車頭還是營(yíng)造出不少的運(yùn)動(dòng)感，而進(jìn)氣隔柵的鍍鉻標(biāo)示更是雷克薩斯家族的統(tǒng)一標(biāo)志。從車頭看去似乎ES350的前風(fēng)擋略微顯小，但殊不知這是為了降低風(fēng)阻系數(shù)從而降低了風(fēng)擋的扁平度，同時(shí)雷克薩斯ES350汽車動(dòng)力及操控性能一般，缺乏運(yùn)動(dòng)激情，風(fēng)噪及胎噪較大，作為充滿運(yùn)動(dòng)細(xì)胞的車主，希望隨時(shí)能營(yíng)造一種激情動(dòng)感，充滿活力的氛圍。深圳非常城市本著“以人為本”的經(jīng)營(yíng)理念，隨時(shí)做好為廣大音樂發(fā)燒友們服務(wù)。

雷克薩斯ES350雖然已被深圳非常城市貼上一層保護(hù)膜，但是它的運(yùn)動(dòng)感風(fēng)采依舊。

汽車音響改裝必不可缺少的一個(gè)環(huán)節(jié)就是汽車隔音，汽車隔音已經(jīng)成了我們汽車行業(yè)經(jīng)常討論的話題，原車隔音的材料基本上是起不到任何效果，只是純粹的防水作用，汽車音響改裝卻需要一種良好的氛圍，就必須需要進(jìn)行汽車隔音，不讓外界的雜聲來騷擾，這樣才能更加彰顯音響改裝后的音色、音質(zhì)的表現(xiàn)力。

隔音程序啟動(dòng)：
門板已經(jīng)拆下來了，看看原車的隔音配置，最多只能起到防水的作用，根本阻隔不了外界噪音的污染。

采用的是勁能隔音王是一種以聲學(xué)原理為研究基礎(chǔ)，采用優(yōu)質(zhì)丁基橡膠材料經(jīng)嚴(yán)格制作工藝制造而成的一種丁基橡膠純度高。外覆藍(lán)鉆減震鋁箔的符合材料。具有超強(qiáng)的減震和隔音效果，比一般丁基橡膠減震系數(shù)高出好幾倍。抗老化輕度高，粘性絕佳、使用壽命長(zhǎng)，環(huán)保無味阻燃性能達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化車內(nèi)環(huán)境更加安靜舒適，是改造隔音系統(tǒng)專用材料。相信兩層的門板隔音，更有效的降低噪音的威脅。

四門隔音ok，再看看地盤隔音，是否別有一番風(fēng)味呢？

后尾箱勁能隔音棉，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去是不是也很漂亮??！

地盤隔音

輪胎隔音

A柱倒模

前聲場(chǎng)丹麥丹拿syetem 242GT喇叭

后聲場(chǎng)（左邊）歐迪臣AVx6.5 與 原車音響（右邊）比較

歐迪臣AVx6.5 擁有完美的音質(zhì)，滿足更多的消費(fèi)者對(duì)于音質(zhì)的要求，高效的減少非線性失真，線性動(dòng)力和聲音負(fù)載，控制膜合聲波反射等，擁有專用的分頻網(wǎng)絡(luò)，讓不同頻段音樂獨(dú)立完美呈現(xiàn)。

低音采用的是赫茲EBX250.4

歐迪臣LRx 5.1k功放，被稱為“世界各地眾多汽車音響玩家們的福音”安裝在后尾箱，還有他的一個(gè)伙伴—歐迪臣 bit one 音頻信號(hào)處理器。

后尾箱的燈光效果

雷克薩斯ES350音響改裝已經(jīng)完成。

配置清單
功放：歐迪臣LRx 5.1k  一臺(tái)
高音：丹拿SYSTEM242GT  兩個(gè)
前聲場(chǎng)：丹拿SYSTEM242GT  兩個(gè)
后聲場(chǎng)：歐迪臣AVx6.5  一套
低音：赫茲EBX250.4  一個(gè)
音頻信號(hào)處理器：bit one  一個(gè)
A柱倒模  一對(duì)
勁能標(biāo)準(zhǔn)版全車隔音  一套
哈曼卡登各種線材

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