福特蒙迪歐致勝是有史以來科技含量最高、工藝最精良的全新旗艦車型。更為寬大的車身，更為豪華和優(yōu)雅的外觀，為福特產(chǎn)品系列樹立了新的標準，堪稱科技與藝術(shù)完美結(jié)合的代表。這樣一臺在國內(nèi)外大獲好評的車，再配上在汽車音響屆好評不絕的曼斯特汽車音響究竟會擦出怎樣的火花呢？下面且聽我慢慢道來。

音源正如其字面意思一樣，是作為整車音響系統(tǒng)的一個源頭，在主機選擇上絕對不能含糊。精挑細選下，這臺蒙迪歐的音源最終敲定為有一代機王之稱的先鋒ODR二代。ODR（Optical Digital Reference）其實是一種光纖數(shù)字信號傳輸技術(shù)，最早應用在家用音響領(lǐng)域，而將這種技術(shù)應用在車載主機上，鑄造了不少經(jīng)典。

主機改裝用的是先鋒ODR二代主機RS-D7X

一套曼斯特MA654010頂級三分頻套裝喇叭作為全車前聲場部分，86dB的高靈敏度，90W的實際功率，但看數(shù)據(jù)已經(jīng)看出這款頂級套裝喇叭的不凡。為了推動這款MA654010套裝喇叭并讓其發(fā)揮最佳效果，技師方面特意使用了兩臺曼斯特AB4.85.10四路功放，如此大手筆的器材搭配也并不罕見，為了讓器材得到最好效果而有這樣的舉措也可以理解，但看見配置清單時還是讓人有種莫名“肉痛”的感覺。

來福電容

既然前聲場已經(jīng)如此給力，后聲場又怎么會甘于平淡呢？打開尾箱便看到12英寸的曼斯特 SW.12低音安裝在正中間，圍繞著低音加上一串淡藍色的LED燈作為點綴，燈光照耀下低音喇叭有種隔霧看花般迷蒙的感覺。這款2011年最新推出的新款FIVE系列的SW.12低音本刊亦曾經(jīng)刊登過其測評。其重量除了較同類型的超薄低音喇叭輕外，它獨有的德國聲低音也相當有特色。也許低音的剛猛不如以低音見長的美國聲，但是其優(yōu)良的控制力以及喇叭的沖程也讓人對其深深著迷。

曼斯特SW.12超薄低音喇叭

A柱經(jīng)重新倒模，將MA654010的高音于中音安裝其中，中低音安裝在門板位上，這也是基本的前聲場喇叭安裝方法，千萬不要小看這A柱的倒模，越是簡單越能看出技師的手工，這一點德信的技師用實例告訴我們這個道理。說到工藝方面，不得不提的是擺放低音及功放的尾箱。除了推動前聲場MA654010套裝喇叭的兩臺AB4.85.10四路功放外，還有一臺專門推動SW.12的低音功放D1.1000.1單路功放。三臺功放呈品字形擺放，在功放中間放著一瓶國外知名洋酒，眾星拱月般將其圍住，想必這臺車的車主也是一個懂得享受之人啊。

三臺曼斯特功放呈品字形拱著這瓶名酒

尾箱完工圖

配置清單

主機 先鋒ODR二代
 
        前聲場 曼斯特 MAESTRO MA654010頂級3分頻一套
 
        超低音 曼斯特 MESTRO SW.12

功  放 曼斯特 MAESTRO  AB4.85.10 四路功放2臺

曼斯特MAESTRO D1.1000.1單路功放一臺
 
        電容 來福RFC10HB 10法拉