這位本田CR-V車主在來車元素之前就跟工作人員溝通好要改裝汽車音響，這套系統(tǒng)包括前后聲場曼琴套裝喇叭，加裝功放，超低音，以及做全車隔音，改完后，車主也是非常滿意。

拆開內(nèi)飾板后的車門鈑金

這里的四門隔音雙層指的是內(nèi)、外板各貼一層止振板，而不用吸音棉，因為下雨時門板內(nèi)可能積水，貼吸音棉的話，吸音棉會吸水受潮腐蝕門板且減短喇叭壽命。

外板隔音：用料一定要足，即時看不到的地方也是如此，這樣出來的效果才會明顯，有些人在“便宜”的店改了，覺得隔音沒效果，后悔莫及，玄機就在“量少質(zhì)劣”。

內(nèi)板隔音：門板隔音可以緩沖喇叭與門板共振，或者防止門板老化脫落零件與門板撞擊產(chǎn)生的異響，減弱車外噪音，給音響一個安靜的播放環(huán)境，從側(cè)面提升效果，本身會不對音響的音質(zhì)產(chǎn)生影響。

隔音前的后尾箱

開始后尾箱隔音，第一層止振板

第二層吸音棉

中央底板隔音，降低路噪，吸音抗振

引擎蓋隔音吸熱棉，阻隔發(fā)動機產(chǎn)生的熱量傳導(dǎo)，不會因為過熱高致引擎蓋烤漆脫落

后尾箱蓋隔音

原車?yán)仁且粚μ籽b喇叭，用料簡單，音質(zhì)表現(xiàn)自然大大折扣，低功率表現(xiàn)為聲音疲軟，低靈敏度則含混不清。

前聲場M2S.61套裝喇叭，人聲表現(xiàn)優(yōu)秀，合成等快節(jié)奏音樂表現(xiàn)也不錯，這個喇叭主要的特點是極致還原音樂音質(zhì)，體現(xiàn)音源的層次感和節(jié)奏感；剛才做的前門雙層隔音對喇叭形成一個包圍，同音箱的作用有異曲同工之妙。

后聲場M3S.61,也是曼琴（MACROM）的套裝喇叭。中低音喇叭，真實還原聲音的厚度。

芬朗AL-460四聲道功放，安裝在副駕駛座位底下。

超低音，加超低音和不加是有明顯區(qū)別的，聽上去就是那種“心驚肉跳”的感覺，裝上像曼琴這類優(yōu)異的超低音，聲音就會非常動感、震撼。