重新認識什么叫天籟般的聲音

在音響界，要評論一個音響系統(tǒng)的真實性，喜歡用詞如原音重現(xiàn)，栩栩如生等。我想告訴大家的是我聽這款車的第一感覺，首先我會與我第一次在東明汽車音響試音室里聆聽這個組合（主機不同）的感受。試音室里的音場效果，一定會比汽車里有好得多。我當時試聽這套系統(tǒng)時首先感覺到的是甜美，也就是它的音品的底蘊屬于這樣的風格。但在奔馳C200里的試聽，則讓我驚訝于它的真實。先說一個體驗過程，在開車去拍照場景時，我們在車里一邊播放音樂，一邊在聊天，音量較大，但一點都不會妨礙聊天。其實這是發(fā)燒音響效果的本質：純粹的音樂播放，絲豪不會影響到交流，只有背影噪音大，失真度高的系統(tǒng)，才會使你在車里聊天時，要關小音量。

坐在駕駛位聆聽時，黃東明先生介紹說，阿爾派DVI-9990E的調試里有幾個模式，其中一個模式是用來做比賽的，比賽在一定程度上講究音場的硬指標，如音場的寬度高度與深度等。要體現(xiàn)出音質的最佳水準，應該是要先有好音品，然后有好音場。我首先試聽的是HQCD版的中國民樂集錦，一組打擊樂組合讓我感受到這款車的高音之美，三角鐵的細節(jié)與銅鑼的余音，細節(jié)完美呈現(xiàn)栩栩如生。以前也試聽過德國零點的這款喇叭，高音的解析力的確非常好，但用Audio Wave的驅動，高音的解析力更在于其真實。

許多發(fā)燒友們喜歡用古典音樂如交響樂來鑒定汽車音響系統(tǒng)，這對于系統(tǒng)的綜合表現(xiàn)是非常容易做出判斷的。但是許多車主朋友可能難于從字里行間來看出這些細微的差別，我個人傾向于用流行樂與配器簡單的音樂曲目，因為這些曲目車主容易真實體驗。用趙鵬的人聲低音炮來試聽，你真的不會覺得人聲是從音響系統(tǒng)里出來的，就如同他就在你的身前吟唱。

對于超低音的表現(xiàn)，你更會大吃一驚！裝在儀表臺前里的超低音的優(yōu)勢就在于低音的聲能量直接與前聲場的音響效果融合在一起，這就使一個10寸的超低音，在車里聽起來至少有雙12寸裝成尾箱時的效果。當然，代價就是你的儀表臺需要重新倒模。試聽EMMA的2012版的比賽試音碟，那種快速的打擊樂，深沉的低音鼓，完全是家用音響系統(tǒng)才能出現(xiàn)的音質效果。整個低音系統(tǒng)的表現(xiàn)沒有一絲雜音，也不會出現(xiàn)低音因控制不住而出現(xiàn)的拖尾，由于是密閉箱，也沒有那些惱人的導相管噪音。

試聽時，對于中低音稍微過厚，使鋼琴的形體感過大，聲底顯得濃郁，我和黃東明先生進行了交流，他介紹說這種在EMMA現(xiàn)場比賽的模式，可能會因為現(xiàn)場的環(huán)境而特意加重了一些。這臺改裝車的音響調校，可以說每次調試，每次都會有新感覺，聽音水平也因此而精進！

結語：這臺價值42萬的奔馳豪車汽車音響改裝，讓我有了久違的家用音響的聆聽感覺。眾所周知汽車音響無論是聆聽環(huán)境還是汽車電路，要想有好的音響效果，會比家用音響花更高的價錢，更多的工時來改裝，才能達到。這臺奔馳C200的汽車音響，的確讓我重新認識到什么叫做天籟之音。

奔馳C200汽車音響改裝配置清單：

主機：阿爾派DVI-9990E+阿爾派PKI-H990

高音：德國零點GZPT Reference 28

中音：德國零點GZPT Reference 100

分頻器：德國零點GZPX Reference 2.180

功放：AUDIO WAVE CR-400X

中低音：德國零點GZPK Reference 180

功放：德國零點GZPA Reference 2

超低音：德國零點GZUW 10SQ

超低音功放：德國零點GZPA Reference 2

音響線材：俄羅斯“切爾諾夫”Reference系列