汽車噪音是很多車主共同的苦惱，不管是對駕駛的舒適感，還是對車內(nèi)的視聽環(huán)境，都造成極大的影響。同時，做好汽車消除車內(nèi)噪音也是汽車音響改裝的必要前提和基礎(chǔ)。日產(chǎn)逍客的車主夏先生就因車內(nèi)噪音過大而選擇在杭州道聲進(jìn)行全車隔音施工作業(yè)。

同時，車主為愛車改裝簽名版以色列摩雷瑪仕舞兩分頻套裝喇叭。因?yàn)槭怯幸陨心卓偣具\(yùn)營總監(jiān)NIR PAZ先生親筆簽名，所以這套喇叭也顯得彌足珍貴。雖然音響方面只是小改，但非常實(shí)用，而且性價比非常高。

SUV結(jié)構(gòu)的車身本身的密封性就次于驕車的密封性，風(fēng)阻也遠(yuǎn)大于驕車，另外車胎及夸張的胎齒與路面高速磨檫會產(chǎn)生更高的噪聲，再加上風(fēng)阻，所以在路面行駛時，即便是空檔怠速滑行時，也會有噪聲傳到車內(nèi)，再加上發(fā)動機(jī)的轟鳴聲，這一切混合成為逍客汽車噪音！

車門隔音

駕駛艙底板隔音

駕駛艙底板同樣需要進(jìn)行隔音處理：隔音工藝為3層隔音，分別是第一層的榮茂減震施工、第二層帖大能低頻王，消除低頻共振，最上面一層帖安博士消音王，經(jīng)過三層隔音處理之后，源自駕駛艙底板的共振噪音影響得到明顯削減。

第二層大能隔音

第三層安博士消音王

駕駛室底板隔音效果

尾箱底板隔音

車廂內(nèi)中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。

第一層隔音減振處理

尾箱后輪弧同樣需要進(jìn)行隔音減震

前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

尾箱底板隔音

翼子板隔音減震

以色列摩雷瑪仕舞兩分頻套裝喇叭

隔音完成之后，車門變得非常厚實(shí)，關(guān)門聲非常沉，前聲場開始安裝以色列摩雷瑪仕舞兩分頻套裝喇叭。

在摩雷系列產(chǎn)品中，入門級別的以色列摩雷瑪仕舞兩分頻套裝喇叭以其杰出性價比贏得汽車音響愛好者的極度好評。

日產(chǎn)逍客汽車音響改裝配置清單：

音響部分：簽名版以色列摩雷瑪仕舞兩分頻套裝喇叭

隔音材料：榮茂隔音、大能低頻王、大能吸音王、安博士消音王

隔音部位：四門隔音、駕駛艙底板、尾箱底板和后輪弧隔音、前后翼子板隔音減震