東莞捷力快車改裝的這輛寶馬3系外觀火辣妖嬈，音響配置更是前衛(wèi)火爆的美國JBL全套器材。出乎意料的是在火辣的外觀下卻隱藏著一顆內斂的心，這輛車既不屬于美國風味，也不屬于歐洲特色，音質效果偏于中性。無論是搖滾還是人聲都可以發(fā)揮得淋漓盡致，強勁的節(jié)奏感和直入人心的猛烈沖擊也能得到近乎完美的表現。一起來看看這部造型妖嬈的寶馬325i。

好的音質來自好的音源，所以換一個好的主機可以得到立竿見影的效果，來自阿爾派的這臺主機無疑是擔當起這個重任主角，作為業(yè)界頂尖的品牌，阿爾派的地位和質量無可懷疑，CDA-9886帶3組前置RCA輸出，可通過高通濾波器直接驅動高音揚聲器；低音調校（Bass Engine）是CDA-9886為達到純正音色而集成的另一功能，簡單地說這是一個2波段參數均衡器，低通外接功放的情況下，在主機上就可以進行低音頻率、頻點等調節(jié)，有助于聲場的良好定位。

前聲場美國JBL GTO506C 和GTO 607C兩套揚聲器系統由JBL GTO 75.4來推動，GTO506C為5.5寸兩路套裝喇叭，突出表現在人聲方面；GTO607C為6.5寸兩路套裝喇叭，GTO607C注重中低頻。兩者配合發(fā)揮出中低音單元到高音單元的最佳銜接。作為四路功放，GTO 75.4的高輸出 MOSFET 電源可確保以較小的失真?zhèn)魉停⑴鋫涞膬蓚€可變的 12dB/Octave 的電子分頻器，讓您可以根據揚聲器的位置和附帶的揚聲器組件優(yōu)化系統調諧。

安裝方面，6.5寸套裝的高音在沒有破壞原車門板和A柱的情況下按原車的A柱倒摸然后安裝在A柱上。

5.5寸兩路套裝的安裝方法更是一反常態(tài)，高音和中音緊挨著裝在腳踏板處，這種裝法國內比較少見，調試不當，讓人感覺聲音是從腳底發(fā)出；不過可以使揚聲器到人耳的距離之差相對于傳播距離差距最小，和6.5寸套裝頻率互補，可以獲得最佳聲場和最佳結像力。

用JBL GTO 7001伺服譽為“美國之尊”的15寸低音JBL GTO1504D，JBLGTO1504D由新型專用框架、獨特的內部馬達裝置和先進的錐盆設計組合而成的低音單元，比競爭品牌的相同尺寸型號淺整整一英寸，這種技術在不犧牲性能的前提下可適用于更多車型。

配置清單：

音源：阿爾派CDA-9886主機

前聲場喇叭：美國JBL GTO506C；JBLGTO 607C

超低音喇叭：美國JBL GTO1504D

功放：美國JBL GTO 75.4；JBL GTO 7001

鳴謝：東莞捷力快車