德國聲，德國ETON

在美托聲頻的發(fā)布會現(xiàn)場，我初次試聽了這臺德國ETON的改裝樣車。不得不說，好的改裝會帶給你更好的期待！也會讓你對聲音的表現(xiàn)更加渴望。特別是當你在試音室里聆聽過，然后又來到車里來試聽，你一定會想分辯一下到底有什么樣的區(qū)別。

和香港的汽車音響資深專家張永昌先生交流時，他說ETON的強項在于中低音，全球有許多發(fā)燒音響品牌都選ETON的中低音單元作為它的主聲道喇叭。特別是MGS 180選用的HEX CONE的專利技術，因此要想獲得好效果，中低音的處理一定要做到位。

在試聽的時候，首先我選擇的MECA汽車音響競賽協(xié)會指定的比賽用碟“金耳朵”來試聽，用第三首來聆聽時，德國ETON的聲音表現(xiàn)的確是Hi-end級。首先在車里聆聽時，你會發(fā)現(xiàn)它與在試音室里有一樣的特質。聲底的厚度的表現(xiàn)一直是德國聲的主要特點之一，許多器材的在聲音的厚度表現(xiàn)總是把握不住火候，重一點有點朦，輕了就覺得薄。但這臺天籟樣車的中低音表現(xiàn)卻出奇的精準，第三首雷必佳的嗓音是有點薄，但在這臺車上它的聲底的厚度卻恰到好處。在車上試聽時，你可能會感覺這臺車的音場更加大，可能是加了兩只超低音的緣故，音場的寬度也聲底的厚度相對試音室里單獨聆聽這款喇叭會顯得更加優(yōu)秀一些。也就是說，如果你選一對好的音響系統(tǒng)，最好還是將超低音也考慮進去，因為汽車音響也一樣適用于音響選擇的“五十萬法則”。

高音的表現(xiàn)無疑是這臺改裝樣車的強項。德國ETON的28HD1的陶瓷涂層的高音，專為重播交響曲而設計，瞬態(tài)響應佳，結像力優(yōu)秀。在汽車這樣的聆聽環(huán)境，盡管是近場聆聽，你都會發(fā)覺這款高音與眾不同的聲音表現(xiàn)。試聽MECA試音碟的第11首，雨林的背景和鋼絲弦的吉它聲，顆粒感栩栩如生。可能許多人不太想象得出高音的顆粒感，它就如同你用撥片在彈波琴弦，撥片與琴弦的磨擦的每個過程點，你都可以清晰地體會到。德國ETON的產品經(jīng)理試聽這臺車的音響時，非常認真地聆聽，并與國內的改裝技師交流時，覺得這臺車的確表現(xiàn)出了德國ETON特有的發(fā)燒音樂味道。

常州道聲陳祥清先生與泉州中正兄弟林淮榕先生在交流汽車音響改裝。
總結：如果用更好的名詞來定義這臺車的改裝，可以說是聲如車名的天籟之音。它的聲音的純粹與真實，細節(jié)的表現(xiàn)以及聲底的厚度，都讓你過耳不忘。特別是此次的改裝采用少有的線縫的皮革處理，后備箱的VIP外飾加簡潔的風格，相信你一定會為之心動。