豐田Venza(威颯)是一款北美市場極為主流的多用途休旅車型，其全能的元素受到眾多用戶青睞。不過這款目前全進(jìn)口引進(jìn)銷售的車型還是美中不足，原廠的音響系統(tǒng)效果并不討喜。車主對(duì)音樂人聲風(fēng)格有偏好，所以決定為愛車來個(gè)大升級(jí)。

車主的豐田進(jìn)口威颯來到永日汽車音響進(jìn)行升級(jí)

負(fù)責(zé)這次改裝工程的是順德永日專業(yè)店。為了滿足車主對(duì)人聲的追求，永日店選擇在前聲場裝上丹麥丹拿的S242兩分頻套裝喇叭，最佳的線性和最低的失真率大大為聲音還原。后聲場方面則用上意大利歐迪臣的AFS1兩分頻套裝喇叭作為補(bǔ)充，其搭配出來的音質(zhì)出乎車主意料，非常滿意。

A柱倒膜箱體安裝前聲場高音喇叭

前聲場兩分頻套裝中/低音喇叭門板原位安裝

作為這套前后聲場喇叭放聲環(huán)境一個(gè)完美的保護(hù)，永日店為威颯加工了內(nèi)外雙層的門板隔音。材料用上俄羅斯STP-I衛(wèi)士軍工級(jí)別的材料，黏貼后門板鈑金更加結(jié)實(shí)，整個(gè)喇叭安裝環(huán)境更有接近試音喇叭箱體的效果，營造出極佳的聲場環(huán)境。

原車單薄的防水膜和隔音棉

加裝俄羅斯軍工級(jí)別的雙層門板隔音

美國捷力出品的10W3 10寸低音喇叭是整個(gè)聲場低音部分的最佳選擇，低音喇叭的安裝采用倒膜方式放置在行李箱，而且完美與原車內(nèi)飾共融，達(dá)到一定的無損安裝效果。

美國捷力10寸低音炮

手工倒膜低音喇叭箱體看上去就像原廠的輪拱艙一樣

為整個(gè)聲場作出最好的推動(dòng)，永日店在威颯身上配備了一只意大利歐迪臣AV4聲道功放推動(dòng)前后聲場。而捷力的10寸低音喇叭則交由同門產(chǎn)品捷力JX1000.1單聲道功放來推動(dòng)。整個(gè)音響系統(tǒng)再配搭上一個(gè)歐迪臣出品的bit-ten處理器，實(shí)現(xiàn)完全主動(dòng)分音，出來的音質(zhì)效果極佳。

藏在座椅底部的捷力單聲道功放

歐迪臣四聲道功放和歐迪臣bit-Ten處理器

最后作為整車音響系統(tǒng)升級(jí)后的動(dòng)力來源，采用德國JIB蟒蛇出品的優(yōu)質(zhì)無氧銅線材與電瓶連接。電瓶連接以后的位置套上耐高溫浪管，保證線材在發(fā)動(dòng)機(jī)艙高溫條件下的耐用性和抗侯性。同時(shí)線材穿過防火前之后加上了防水處理，線路加上了阻燃網(wǎng)管加以保護(hù)。

JIB蟒蛇專業(yè)線材

威颯在整體升級(jí)后，音質(zhì)輸出的人聲表現(xiàn)非常真實(shí)，低頻非常有深度。試聽后突出了解析力高、明亮、清晰、準(zhǔn)確、動(dòng)態(tài)大、頻響寬、低頻厚實(shí)有力不散的音質(zhì)個(gè)性，人聲令人陶醉。

改裝音響配置清單：
前聲場：丹麥丹拿S242 兩分頻套裝
后聲場：意大利歐迪臣AFS1 兩分頻套裝
功放一：意大利歐迪臣AV4 四聲道 1只
功放二：美國捷力JX1000.1 單聲道 1只
低音喇叭：美國捷力10W3 10寸 1只
處理器：意大利歐迪臣bit-ten
電   容：德國MBL
隔   音：俄羅斯STP軍工隔音
線   材：德國JIB蟒蛇

順德永日專業(yè)汽車音響

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