車主雖然選擇一款新的北京奔馳E320L作為最新的座駕，奔馳的制造工藝和配置水平絕對(duì)滿足日常需求。但作為對(duì)音樂有一定追求的愛車人士，車主還是覺得新車未上牌就到專業(yè)店進(jìn)行音響系統(tǒng)的改造，通過升級(jí)希望能讓日常駕乘增添更多樂趣。

奔馳作為德系車，原車出廠的門板鈑金工藝比較嚴(yán)謹(jǐn)，用料甚為講究，但是對(duì)于隔音來說還是略有不足， 升級(jí)專業(yè)的隔音產(chǎn)品保護(hù)聲場(chǎng)環(huán)境非常必要。門板雙層專業(yè)隔音增強(qiáng)止振降噪效果之后，前聲場(chǎng)安裝一套意大利AR出品的Q系列兩分頻，這套發(fā)燒級(jí)套裝中低音喇叭采用獨(dú)特的“凹”振膜設(shè)計(jì)，音色獨(dú)特細(xì)膩。后門板裝上一套意大利PHD AF6.1兩分頻套裝喇叭作為后聲場(chǎng)使用，為前聲場(chǎng)補(bǔ)充音質(zhì)，也讓車廂內(nèi)的音效更飽滿，前后排駕乘人員聽感更為平衡。

奔馳E320L原廠門板設(shè)計(jì)

意大利AR-Q系列兩分頻套裝喇叭

意大利AR中低音喇叭

門板三角位安裝高音單元

后聲場(chǎng)安裝意大利PHD兩分頻套裝喇叭

提高音源信號(hào)處理能力的美國(guó)駭客DSP-Z8處理器

負(fù)責(zé)補(bǔ)充整個(gè)音響系統(tǒng)超低音效果的是一個(gè)法國(guó)勁浪12寸低音炮，用上一臺(tái)日本笛神單路功放推動(dòng)。勁浪低音炮的速度感和控制力表現(xiàn)優(yōu)秀，作為重低音補(bǔ)充是一個(gè)很好的選擇。

行李箱頂板吊裝日本笛神單路功放

這輛E320L后排座椅背部吊裝兩臺(tái)功放負(fù)責(zé)為聲場(chǎng)喇叭推動(dòng)，分別用上的是一臺(tái)意大利PHD4060四路功放和和一臺(tái)德國(guó)Helix B4四路功放的搭配。同時(shí)專業(yè)改裝團(tuán)隊(duì)為保證系統(tǒng)穩(wěn)定性，加上一個(gè)美國(guó)來福1.5法拉汽車用電容保證大動(dòng)態(tài)輸出時(shí)的穩(wěn)定電流供應(yīng)。

行李箱安裝兩臺(tái)四路功放推動(dòng)聲場(chǎng)系統(tǒng)

安裝完工后進(jìn)行最后的調(diào)音

奔馳E320L音響改裝配置清單：
處理器：美國(guó)駭客DSP-Z8 一臺(tái)
前聲場(chǎng)喇叭：意大利AR-Q系列 兩分頻套裝喇叭
后聲場(chǎng)喇叭：意大利PHD-AF6.1 兩分頻套裝喇叭
超低音喇叭：法國(guó)勁浪12寸低音炮 一個(gè)
四路功放：意大利PHD4060 一臺(tái)
四路功放：德國(guó)Helix B4 一臺(tái)
單路功放：日本笛神1000.1 一臺(tái)
電容：美國(guó)來福1.5法拉電容 一個(gè)
線材：雷歌發(fā)燒純銅線