德國(guó)的品質(zhì)加上車廠追求操控性和配置的元素，寶馬汽車早已經(jīng)擁有鐵桿粉絲一大批，質(zhì)量也讓讓非常放心。車型在基本無(wú)可挑剔的基礎(chǔ)上，寶馬為人詬病的就是其原車音響系統(tǒng)，必要性地進(jìn)行音改，才能讓有要求的車主得到終極的滿足。

越是高檔車音響改裝難度越大基本是行業(yè)內(nèi)的共識(shí)，豪華車車主更多數(shù)希望愛(ài)車能無(wú)損安裝。要達(dá)到這個(gè)目的，負(fù)責(zé)以下這輛寶馬730Li改裝工作的海口海昌專業(yè)團(tuán)隊(duì)就搭配了十分講究的方案，實(shí)現(xiàn)音質(zhì)提升又能滿足車主需求。

車主實(shí)在不舍得割愛(ài)原車的主機(jī)，綜合考慮之下保留了原車主機(jī)繼續(xù)做音源信號(hào)的輸出。海昌團(tuán)隊(duì)增加了一臺(tái)意大利歐迪臣頂級(jí)Bit One處理器增強(qiáng)原車主機(jī)的性能，進(jìn)一步優(yōu)化信號(hào)，聲音得到源頭的優(yōu)秀保證。

寶馬730Li原車中控臺(tái)

加裝的意大利歐迪臣Bit One處理器

寶馬730Li的前聲場(chǎng)部分，?？诤２龑I(yè)團(tuán)隊(duì)選擇使用德國(guó)零點(diǎn)氫系列的GZHT 25SE高音喇叭作為前聲場(chǎng)的高音單元，重點(diǎn)搭配一對(duì)德國(guó)零點(diǎn)鉑金系列的GZPM 100SQ中音喇叭安裝在前門(mén)板中音喇叭位置，加上前排座椅下方原位安裝一對(duì)德國(guó)零點(diǎn)寶馬專車專用中低音喇叭，打造出一套音質(zhì)極佳的三分頻。在后排座椅頭枕后方兩側(cè)安裝一對(duì)德國(guó)零點(diǎn)寶馬專車專用中音作為后聲場(chǎng)喇叭，為前聲場(chǎng)作出一個(gè)到位的好補(bǔ)充，同時(shí)也能起到后環(huán)繞喇叭的作用。海昌團(tuán)隊(duì)用上兩臺(tái)瑞典DLS TA2極品發(fā)燒級(jí)膽機(jī)二路功放負(fù)責(zé)為前后聲場(chǎng)喇叭推動(dòng)，把德國(guó)零點(diǎn)器材的最真實(shí)性能完全榨取出來(lái)。

門(mén)板經(jīng)過(guò)隔音和吸音棉強(qiáng)化處理

前聲場(chǎng)德國(guó)零點(diǎn)GZHT 25SE高音喇叭

德國(guó)零點(diǎn)GZPM 100SQ中音喇叭

德國(guó)零點(diǎn)專車專用中低音喇叭與寶馬中低音喇叭套完美匹配

后排飾板拆卸進(jìn)行后聲場(chǎng)專用中音喇叭的安裝

行李箱頂板安裝兩臺(tái)推動(dòng)聲場(chǎng)系統(tǒng)的瑞典DLS TA2膽機(jī)功放

行李箱的倒模箱體安裝一臺(tái)德國(guó)零點(diǎn)12寸低音炮為聲場(chǎng)喇叭補(bǔ)充超低頻方面的效果，用上一臺(tái)大功率單路功放推動(dòng)，音響系統(tǒng)補(bǔ)充到充沛的速度感和低頻下潛，聲音細(xì)節(jié)更傳神。

行李箱倒模箱體安裝德國(guó)零點(diǎn)低音炮效果

寶馬730Li音響改裝配置清單：
主機(jī)：原車主機(jī)
處理器：意大利歐迪臣Bit One 一臺(tái)
前聲場(chǎng)高音喇叭：德國(guó)零點(diǎn)GZHT 25SE 一對(duì)
前聲場(chǎng)中音喇叭：德國(guó)零點(diǎn)GZPM 100SQ 一對(duì)
前聲場(chǎng)中低音喇叭：德國(guó)零點(diǎn)寶馬專車專用中低音喇叭 一對(duì)
后聲場(chǎng)中音喇叭：德國(guó)零點(diǎn)寶馬專車專用中音喇叭 一對(duì)
超低音喇叭：德國(guó)零點(diǎn)GZRW 12XD-AL 一個(gè)
二路功放：瑞典DLS TA2膽功放 兩臺(tái)
單路功放：聲力霸單路功放 一臺(tái)
線材：英國(guó)PSI喇叭線+音頻線
電容：美國(guó)嘉利堡電容