大部分汽車(chē)的原裝喇叭由于廠(chǎng)家對(duì)成本的控制而導(dǎo)致其制成材料大受剝削，使原車(chē)?yán)忍貏e是在音量加大時(shí)，會(huì)出現(xiàn)失真，渾濁不清，且低音也弱，聽(tīng)起來(lái)感覺(jué)隔著一層“怪音”。前來(lái)深圳車(chē)樂(lè)匯進(jìn)行音響升級(jí)的雷克薩斯IS300也是難逃被剝削的命運(yùn)，所以車(chē)主想要在美中不足的缺陷中聽(tīng)到精致的音樂(lè)，還得由專(zhuān)業(yè)店家去完善，去升級(jí)。

改裝車(chē)型——雷克薩斯IS300

汽車(chē)音響改裝并非就是隨隨便便找?guī)讉€(gè)看起來(lái)還不錯(cuò)的喇叭裝上車(chē)就可以了，不僅需要優(yōu)秀的器材支撐，還需要專(zhuān)業(yè)店家根據(jù)具體車(chē)型與車(chē)主喜好的聽(tīng)音風(fēng)格進(jìn)行專(zhuān)業(yè)搭配與調(diào)試。車(chē)樂(lè)匯為雷克薩斯IS300推薦的這套法國(guó)勁浪PS165F3三分頻，對(duì)聲音的表現(xiàn)可謂是很令人滿(mǎn)意的，在對(duì)高音，中音等音頻方面，都可以完美地詮釋?zhuān)盟鼇?lái)為前聲場(chǎng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，能夠給人帶來(lái)非常不錯(cuò)的聆聽(tīng)感受。此外，為了喇叭能有更加出色的表現(xiàn)，在安裝喇叭前，改裝師便使用俄羅斯STP金衛(wèi)士對(duì)四門(mén)進(jìn)行十分到位的隔音處理。

前后門(mén)板使用俄羅斯STP金衛(wèi)士進(jìn)行隔音止震

前門(mén)板隔音后將法國(guó)勁浪PS165F3中低音喇叭裝于門(mén)板原位

在音源部分的處理，改裝師根據(jù)車(chē)主要求還升級(jí)了一臺(tái)阿爾派117主機(jī)，確保數(shù)字音頻信息的處理，并添加一臺(tái)喜力士DSP對(duì)主機(jī)輸出信號(hào)進(jìn)行過(guò)濾和優(yōu)化，雙重處理，雙重保障，從源頭徹底根除音質(zhì)不清晰、不純粹的問(wèn)題。為了對(duì)整套喇叭系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化以及為車(chē)主打造一種更加真實(shí)自然的聽(tīng)音效果，改裝師在尾箱加裝一只捷力10W3V3-4超低音。

勁浪PS165F3中低音喇叭的安裝近照

勁浪PS165F3高音和中音喇叭倒模裝于A柱

阿爾派117的控制面板的安裝效果展示

說(shuō)到尾箱的工藝制作，車(chē)樂(lè)匯對(duì)此次升級(jí)還真是花費(fèi)了不少精力。用來(lái)助推整套喇叭系統(tǒng)的詩(shī)蔓HR-4、詩(shī)蔓HR-2和詩(shī)蔓HP-1.500三臺(tái)功放，以及裝在尾箱的超低音，這么多“大塊頭”全部設(shè)計(jì)布置在尾箱，確實(shí)需要一定的工藝制作功底，方能保證將這些器材完后無(wú)損安裝的同時(shí)，不對(duì)尾箱的載物空間造成壓力。

捷力10W3V3-4超低音安裝在尾箱壁上，為尾箱騰出不少空間

三臺(tái)詩(shī)蔓功放及一只捷力超低音裝于尾箱的整體效果展示

雷克薩斯IS300的此次升級(jí)，無(wú)論是接線(xiàn)處理還是器材安裝，都處理的相當(dāng)細(xì)膩、精美，沒(méi)有任何破損痕跡，真正做到原汁原味的音響升級(jí)。而且整個(gè)聲場(chǎng)增加了氛圍和層次感，仿佛被音樂(lè)包圍著，深圳車(chē)樂(lè)匯果然值得車(chē)主信賴(lài)。

音響升級(jí)方案：主機(jī)：阿爾派117/解碼器：喜力士DSP/前聲場(chǎng)：法國(guó)勁浪PS165F3三分頻/功放一：詩(shī)蔓HR-4/功放二：詩(shī)蔓HR-2/功放三：詩(shī)蔓HP-1.500/超低音：捷力10W3V3-4/四門(mén)隔音：俄羅斯STP金衛(wèi)士

施工店家：深圳車(chē)樂(lè)匯