日產(chǎn)途樂(lè)是汽車(chē)音響專(zhuān)業(yè)音改的?？?，一來(lái)是購(gòu)置途樂(lè)用戶(hù)的增長(zhǎng)幅度驚人，其次是途樂(lè)原車(chē)配置差異大，作為全尺寸大空間高端SUV，有所追求的車(chē)主也會(huì)追求更進(jìn)一步的聽(tīng)音享受。

途樂(lè)原車(chē)音響系統(tǒng)分析：根據(jù)不同配置途樂(lè)原車(chē)提供4喇叭、6喇叭和13喇叭的Bose系統(tǒng)，以配置來(lái)說(shuō)是4喇叭和6喇叭的出貨量為主。針對(duì)大車(chē)大空間，沒(méi)有預(yù)算提升至Bose系統(tǒng)的用戶(hù)，更好的選擇就是專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)音響后裝升級(jí)。

這輛白色途樂(lè)由成都威威車(chē)改專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)升級(jí)方案和施工處理，按照配置來(lái)說(shuō)最大亮點(diǎn)是用兩套材質(zhì)和性能都不同的兩分頻套裝升級(jí)前后聲場(chǎng)，再加一臺(tái)有源超薄低音炮補(bǔ)充低頻。這樣的全車(chē)共9喇叭布局，針對(duì)性加入交叉火力的CF-T10競(jìng)賽級(jí)DSP處理器，不但有8路RCA信號(hào)輸出，還能滿(mǎn)足40W每路的功率輸出，輕松搭配有源低音炮就能組成半主動(dòng)的4.1聲道系統(tǒng)，全面提升音樂(lè)質(zhì)感。

發(fā)燒人聲和無(wú)損妙配

門(mén)板先進(jìn)行專(zhuān)業(yè)隔音提升，選用交叉火力隔音止振產(chǎn)品，鞏固好門(mén)板喇叭安裝位的質(zhì)感，制造的箱體空間也能讓升級(jí)的喇叭有更好的發(fā)揮。前聲場(chǎng)安裝CF-T65S兩分頻套裝，采用鎂鋁合金振膜和私模盆架，足夠的高阻尼突出發(fā)燒人聲，大磁路大音圈有極佳驅(qū)動(dòng)力。

后聲場(chǎng)是CF-650S兩分頻，采用復(fù)合鼓紙和雙折環(huán)設(shè)計(jì)，控制力和順性都十分出色，與前聲場(chǎng)T65S的銜接也更為順滑自然。加上8寸超薄低音炮的補(bǔ)充，整個(gè)4.1聲道布局帶來(lái)立體環(huán)繞聲。最后的DSP功放作為點(diǎn)睛之筆，在驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)和調(diào)音反面強(qiáng)化，途樂(lè)的大空間構(gòu)造出根據(jù)車(chē)主需求的聽(tīng)音環(huán)境，飽滿(mǎn)耐聽(tīng)。

小結(jié)：結(jié)合交叉火力打造的車(chē)輪上音樂(lè)盛典的核心思路，整套前后聲場(chǎng)兩分頻加超薄低音搭配實(shí)現(xiàn)4.1聲道立體效果，而且全套系統(tǒng)基于無(wú)損原車(chē)的簡(jiǎn)裝簡(jiǎn)改思路，沒(méi)有改變車(chē)廂布局，維持原車(chē)風(fēng)格下做到位的提升，符合車(chē)友更熱衷的無(wú)損需求。

日產(chǎn)途樂(lè)汽車(chē)音響改裝配置清單 / DSP處理器：交叉火力CF-T10 / 前聲場(chǎng)喇叭：交叉火力CF-T65S兩分頻套裝 / 后聲場(chǎng)喇叭：交叉火力CF-650S兩分頻套裝 / 超低音喇叭：交叉火力CF-AL8超薄低音炮 / 隔音：交叉火力四門(mén)隔音 / 改裝店家：成都武候區(qū)威威車(chē)改