等等黨等來了"跳水冠軍"威蘭達(dá)，而豐田威蘭達(dá)也收割了大批年輕車主。

其實(shí)燃油車市場早已是大波"降價(jià)"的主旋律，畢竟國產(chǎn)新能源汽車卷生卷死，燃油車又怎么可能置身事外。如果不是對于電池、智能系統(tǒng)等方面還有很多顧慮，像威蘭達(dá)這種連原車喇叭都不齊全的車型，是真沒什么優(yōu)勢。畢竟現(xiàn)在買車娛樂性、舒適性也是非常重要的因素，而豐田車的音響有多差勁，有太多吐槽的了。

那么，如果已經(jīng)選擇了豐田威蘭達(dá)，有沒有即省錢又有效的音響升級方案呢？

豐田威蘭達(dá)原車音響解析

升級前，先將威蘭達(dá)的原車音響了解清楚，那樣才能做到有的放矢，不花冤枉錢。

豐田威蘭達(dá)原車配置了6只喇叭，儀表臺兩臺是兩只小1寸的高音，四個(gè)車門各有一只6.5寸的中低音喇叭。從拆下來的原車?yán)染湍芸闯?，威蘭達(dá)在音響成本這塊是沒有最省只有更省，再加上高音的安裝位置，高頻和中低頻基本是斷層的。尤其是它還有個(gè)連高音喇叭都沒有的丐版，除了能響，根本沒有任何可聽性。

專車專用，你想要的豪牌排場有了

音響升級自然是千人千面，發(fā)燒友升級自然是定制個(gè)性升級方案，但更多車主并沒有那么高要求，省錢且跟原車相比有很明顯的提升就可以。但小編覺得，還是可以再高點(diǎn)的要求的，比如聲音入耳舒適，高、中、低三頻齊全又能夠完整的還原音樂。而達(dá)到這樣的標(biāo)準(zhǔn)，只需要一套MartinRoland瑪田羅蘭專門為豐田車型設(shè)計(jì)的6喇叭單元：前聲場是一套MR-T65C兩分頻套裝喇叭，后聲場是MR-T65X同軸喇叭做為補(bǔ)充，完美的解決原車音響的問題。

最主要的是這個(gè)升級方案只需要三位數(shù)，而且還是專車專用，不改動(dòng)原車線路和內(nèi)飾的無損升級，新車也可以放心升級，不會有質(zhì)保等方面的隱患。