近日，中國移動在山東聯(lián)合中國移動物聯(lián)網研究院面向私家車和部分行業(yè)用戶推出了新型車聯(lián)網產品--“行車無憂”智能終端。這是繼10月8日，中移物聯(lián)網有限公司正式在重慶掛牌之后，中國移動在車聯(lián)網方面又一個動作。

對于車聯(lián)網，中國移動高層非常關注。中國移動通信集團公司總經理李躍稱，中移物聯(lián)網有限公司力爭在未來3—5年內，公司實現(xiàn)物聯(lián)網運營收入達100億元以上，終端用戶達1億戶以上，拉動上下游產業(yè)達500億元以上。

據介紹，“行車無憂”終端融合RFID(電子標簽)、GPS(定位系統(tǒng))、GIS(地理信息系統(tǒng))、LBS(移動基站定位)等物聯(lián)網技術，并通過中國移動優(yōu)質的GPRS網絡，使用網絡汽車平臺，實現(xiàn)車主身份識別、運動檢測、防盜報警和終端管理等功能。該終端的最方便之處在于，當車輛被盜或非正常模式啟動時，系統(tǒng)會自動啟動GPS系統(tǒng)跟蹤被盜車輛的位置，第一時間向用戶發(fā)送告警短信，并將被盜車輛的最終位置和行駛軌跡通過互聯(lián)網和短信的精確告知用戶，方便用戶找回。
 
另外，該終端在研發(fā)時還充分考慮到便利車主，設計了免安裝的設備，省去了車主奔波安裝的麻煩。車主只需將設備放到車內任意位置，即可正常使用，不會遮擋車主視線，更不會占據使用空間。除了免安裝的優(yōu)勢，該終端還具有超長的待機時間，一次充電即可使用三個月，這一點打消了車主頻繁充電的顧慮，受到了車主的普遍歡迎。

“設備不用安裝，放車里就可以用，而且充一次電就能用三個月。當然了，最大的用處就是防盜，一旦車輛被偷，馬上就有短信提醒，還能自動定位跟蹤。”濟南的一位車主張明說起“行車無憂”，一個勁的感嘆。
    此外，記者了解到，車輛在正常行駛過程中，該終端不跟蹤車輛的行駛軌跡，避免了私家車客戶隱私的泄露，車主可以放心使用。

早在10月8日，中移物聯(lián)網有限公司正式在重慶掛牌，該公司由中國移動出資，運營物聯(lián)網專用網絡，研發(fā)、設計、生產物聯(lián)網專用芯片和模組，開發(fā)宜居通、車聯(lián)網、二維碼等特色產品，打造物聯(lián)網云服務開發(fā)平臺，致力于推動各行業(yè)物聯(lián)網應用推廣。

目前，三大電信運營商積極布局車聯(lián)網。中國電信發(fā)力車聯(lián)網，行翼通將向物流業(yè)延伸。目前，“InteCare行翼通”主要應用在校車上，未來將向物流等領域延伸;中國聯(lián)通完成了其在車聯(lián)網領域的戰(zhàn)略布局，推出了名為CUTP的中國聯(lián)通車聯(lián)網架構，隨后該公司與寶馬汽車達成了BMW互聯(lián)駕駛業(yè)務。為回饋新老客戶，滿足汽車用戶對導航服務的需求，ARS還與中國聯(lián)通合作特別推出了“零”元車載導航計劃。“截至2011年4月，中國聯(lián)通的智能汽車系統(tǒng)已經應用在了全國118個城市的28.8萬余輛汽車上，開展的業(yè)務包括車輛定位、車輛調度、信息發(fā)布等。”中國聯(lián)通上海市分公司副總經理李爽表示。

除了電信運營商，設備商也紛紛發(fā)力車聯(lián)網。中興近期發(fā)布“ZTEI-City智慧城市解決方案”，融合感知、網絡、平臺和應用四大系統(tǒng)，首次在業(yè)界提出“4I智慧城市理念”，并引入云計算平臺。智慧城市解決方案涉及的移動寬帶、車聯(lián)網、ETC、無線政務、電子車牌等子系統(tǒng)均已商用。與此同時，華為正大力在車聯(lián)網行業(yè)布局，車載通訊互聯(lián)是華為終端M2M戰(zhàn)略的重要投入方向之一。