[360汽車網(wǎng) 原創(chuàng)] 相對于屬于化學(xué)反應(yīng)范疇的氫燃料電池和屬于核物理反應(yīng)范疇的輕水燃料電池，鋰離子電池更為穩(wěn)定成熟而更具現(xiàn)實(shí)價值。世界尤其是歐洲和北美，在鋰離子電池與特斯拉第二代純電動車TESLA Model S結(jié)合而實(shí)現(xiàn)一次充電便可續(xù)航超過500km之時，在充電網(wǎng)絡(luò)逐步鋪設(shè)完善之際，便進(jìn)入了純電動車時代。

建設(shè)世界最大鋰電池廠以大幅降低電池成本
       在純電動車的成本構(gòu)成中，鋰電池的制造及管理的成本占了很大一部分，這使TESLA Model S雖然售價低至7.2萬美元，與傳統(tǒng)燃油汽車相比仍不占優(yōu)勢。TESLA特斯拉的首席行政總裁馬斯克（Elon Musk）正在考慮在北美或其他合適的地方建設(shè)世界最大鋰電池廠，如此可以大幅降低電池成本，目標(biāo)是使特斯拉第三代純電動車TESLA Model X的售價可低至3.5萬美元而接近傳統(tǒng)燃油汽車的售價。這個世界最大鋰離子電池廠，可完成電池原料制備、電池單體生產(chǎn)到電池模組總裝的整個生產(chǎn)過程，最終大幅降低電池成本。

在中國廣泛鋪設(shè)超級充電網(wǎng)絡(luò)以掃除發(fā)展障礙
       充電網(wǎng)絡(luò)是否完善，是購買純電動車前要認(rèn)真考慮的首要問題，也是使用純電動車時要直接面對的現(xiàn)實(shí)問題。即使是比亞迪，也僅僅只在中國深圳完成了最基本的充電網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)，當(dāng)比亞迪純電動車E6因電池電量即將耗完和耗完時，未必能依靠自行充電而要依靠救援來完成剩余行程。馬斯克看到了這一點(diǎn)，針對中國住宅結(jié)構(gòu)而導(dǎo)致充電難的問題，計(jì)劃廣泛鋪設(shè)能為TESLA特斯拉純電動車進(jìn)行快速充電甚至進(jìn)行電池更換與銷售的超級充電站，TESLA特斯拉的車主再也無需憂慮充電問題，掃除TESLA特斯拉在中國發(fā)展的最大障礙。