今年5月份，在接受CNBC記者采訪時(shí)，Uber CEO Travis Kalanick使用了“合伙人”(Partner)的字眼來闡述Uber和司機(jī)之間的關(guān)系。他說：“對(duì)Uber而言，司機(jī)是公司的合伙人。本質(zhì)上來講，他們不是在為Uber工作，而是在經(jīng)營(yíng)自己的事業(yè)。”

這種“合伙關(guān)系”體現(xiàn)在，司機(jī)以汽車和自己本身作為合伙資本加入U(xiǎn)ber，搭乘消費(fèi)者從中收取車費(fèi)，并自己承擔(dān)油耗、保養(yǎng)、維修等各種費(fèi)用。在這一過程中，Uber為司機(jī)提供技術(shù)平臺(tái)支持、推廣宣傳、用戶群體和服務(wù)保障，并收取一定比例傭金用于彌補(bǔ)運(yùn)營(yíng)支出。

在此基礎(chǔ)之上，去年11月份，Uber還進(jìn)一步為那些有意愿買新車的用戶提供貸款支持，以幫助他們盡快買到車，并且加入到Uber中來。不過，之前這一措施僅限于Uber的大本營(yíng)美國(guó)，現(xiàn)在它將其擴(kuò)張到了印度。

11月9日，Uber官方博客宣布將在印度推出購車貸款計(jì)劃(Vehicle Financing Program)，幫助有需要購買新車的印度人民提供貸款支持。具體而言，通過Uber購買新車的用戶能夠減免首付6萬印度盧比，并且在貸款利率和貸款期限方面也有不同程度的折扣優(yōu)惠。對(duì)用戶來說，除了需要購車后加入U(xiǎn)ber平臺(tái)成為司機(jī)以外，并無其他額外條款。

推行此方案的背后力量除了Uber以外，還包括AU Financiers、Shriram Transport Finance、Toyota Financial Services等金融服務(wù)公司，以及印度Mahindra公司、Maruti鈴木、塔塔汽車和豐田汽車等汽車廠商。

看得出來，這是一個(gè)對(duì)各方而言都是雙贏的方案。

對(duì)司機(jī)來說，更方便、更便宜買到新車是最直接的影響。在博客中，Uber提到了在德里擁有13年駕齡的AS Pandey先生，通過該方案買到了一輛新豐田汽車，而且比起原來的低薪工作，Uber司機(jī)相對(duì)來說是一個(gè)薪資更高的不錯(cuò)選擇。另外，就目前的印度出租車市場(chǎng)現(xiàn)狀，Uber還為司機(jī)提供了其他激勵(lì)措施，包括基準(zhǔn)獎(jiǎng)金，某些時(shí)段最低收入保障，以及每單額外獎(jiǎng)賞等。

對(duì)金融公司和汽車廠商來說，Uber的汽車融資刺激方案能夠幫助擴(kuò)大乘用車融資業(yè)務(wù)、提高汽車銷量。 Shriram Transport Finance CEO Umesh Revankar就在博客中為Uber背書，“我們和Uber都鼓勵(lì)‘司機(jī)即企業(yè)家’的商業(yè)模式，選擇Uber作為合作伙伴，是看中了其背后的潛在用戶規(guī)模和發(fā)展趨勢(shì)。相信Uber能夠使汽車資源得到充分利用，并且司機(jī)有充足資金償還貸款。對(duì)我們而言，這也是一個(gè)擴(kuò)大乘用車融資業(yè)務(wù)的好機(jī)會(huì)。”

當(dāng)然，受益最大的肯定是Uber。Uber發(fā)言人表示，通過這一方案，Uber正在創(chuàng)建一個(gè)良好的生態(tài)系統(tǒng)，未來幾年，將會(huì)有更多個(gè)人買到車，并加入到Uber中來，享受Uber這一平臺(tái)所帶來的好處，開始經(jīng)營(yíng)自己的事業(yè)，提高個(gè)人的生活水平。

不過，對(duì)Uber而言，選擇印度作為汽車貸款扶持方案的除美國(guó)以外的第二站，亞洲第一站，事實(shí)上也是有著必然性。

一方面相對(duì)于美國(guó)和中國(guó)，印度的城市硬件環(huán)境遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后，街道相對(duì)狹窄。加之印度人民的平均收入水平較低，互聯(lián)網(wǎng)普及水平并不高，很多時(shí)候，黃包車(三輪車)比出租車或私家車更受人們的青睞。這使得以出租車或私家車為載體的打車軟件在市場(chǎng)擴(kuò)張方面比較困難——以出租車打車應(yīng)用Olacabs作為參照對(duì)象，截止今年9月份，與之合作的出租車有2萬輛，而印度出租車總量超過100萬輛。

另一方面，在Uber之外，印度市場(chǎng)早有成熟的打車應(yīng)用本地服務(wù)商，包括Meru、TaxiForSure、Autowale，以及提到的剛剛獲得軟銀2.1億美元投資的Olacabs。它們將成為Uber的有力競(jìng)爭(zhēng)者，并且它們同樣有著類似的收入激勵(lì)和貸款優(yōu)惠措施。目前，Uber僅在印度10個(gè)城市開展汽車貸款刺激業(yè)務(wù)，相比而言，Olacabs已經(jīng)在19個(gè)城市提供資金貸款扶持。