隨著科技的進(jìn)步和生活水平的日益提升，大量的汽車(chē)涌進(jìn)了平民百姓家，租車(chē)行業(yè)也呈現(xiàn)出日益增長(zhǎng)的趨勢(shì)，但傳統(tǒng)的租車(chē)行業(yè)的模式卻如一潭死水般的沉寂，直到2014年大量互聯(lián)網(wǎng)巨頭攜巨資殺入汽車(chē)租賃界。以PP租車(chē)、寶駕租車(chē)為例，利用P2P租賃平臺(tái)的企業(yè)燒錢(qián)規(guī)模越來(lái)越大，此起彼浮。而滴滴和快的專(zhuān)車(chē)大戰(zhàn)引發(fā)多地政府聯(lián)手打壓反而導(dǎo)致了相爭(zhēng)的二虎走向聯(lián)合的道路，前所未有的團(tuán)結(jié)共同利用輿論攻勢(shì)迫使政府妥協(xié)并認(rèn)可專(zhuān)車(chē)合法地位，引起一片驚嘆和嘩然。

P2P租賃平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)模式

當(dāng)業(yè)內(nèi)外人士在驚嘆和嘩然之余，也開(kāi)始對(duì)新興的租賃平臺(tái)開(kāi)始激烈的探討。以O(shè)2O模式為主打的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)殺入租賃市場(chǎng)就像當(dāng)年TAOBAO顛覆傳統(tǒng)商業(yè)一樣，迅速?zèng)_擊著傳統(tǒng)租賃業(yè)和出租業(yè)。之前，以易到為首的代駕服務(wù)為例，其實(shí)質(zhì)就是機(jī)動(dòng)車(chē)營(yíng)運(yùn)行為，提供的是客運(yùn)服務(wù)。但是其定位為中高端用戶(hù)服務(wù)覆蓋的是出租車(chē)覆蓋不了的用戶(hù)群體，對(duì)整體客運(yùn)市場(chǎng)暫不構(gòu)成結(jié)構(gòu)性沖擊。之后，隨著滴滴專(zhuān)車(chē)的殺入，則直接沖擊了傳統(tǒng)大交通體系中的出租行業(yè)，從租賃企業(yè)手中租車(chē)再雇傭司機(jī)提供客運(yùn)服務(wù)，直接分流了出租客動(dòng)市場(chǎng)的同時(shí)，也瓦解了出租行業(yè)的從業(yè)人群。

租車(chē)界后發(fā)先至的黑馬

在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)殺入傳統(tǒng)租賃業(yè)的大時(shí)代背景之下，戰(zhàn)場(chǎng)被分為兩大塊，一塊是專(zhuān)車(chē)大戰(zhàn)的戰(zhàn)場(chǎng)，一塊是私車(chē)分享的戰(zhàn)場(chǎng)，而2015年在本已不平凡的汽車(chē)租賃業(yè)又殺入一匹另辟奚徑的黑馬----微租車(chē)。

與前三者不同的是，易微行公司的微租車(chē)是以互聯(lián)網(wǎng)思維結(jié)合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)迅速整合大量閑置個(gè)人車(chē)輛資源和用戶(hù)資源，打通了用戶(hù)間供需的通道，從而發(fā)掘出傳統(tǒng)租賃企業(yè)無(wú)法挖掘的用戶(hù)需求?；讵?dú)有的對(duì)車(chē)輛逆向控制智能技術(shù)結(jié)合強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)真正的具備了顛覆傳統(tǒng)租賃，引領(lǐng)租賃未來(lái)的能力。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)•易微行的優(yōu)勢(shì)

微租車(chē)?yán)孟冗M(jìn)的車(chē)輛逆向網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)和強(qiáng)大的運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，結(jié)合傳統(tǒng)正規(guī)的租賃企業(yè)，以互聯(lián)網(wǎng)的思維將傳統(tǒng)租賃企業(yè)帶向了信息化和網(wǎng)絡(luò)化的道路?？梢哉f(shuō)，易微行的模式在大大降低了傳統(tǒng)租賃企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了行業(yè)去門(mén)店化，將租賃汽車(chē)輛擺到了離用戶(hù)的身邊，諸如寫(xiě)字樓、酒店等都將是用車(chē)客戶(hù)的提車(chē)點(diǎn)，而未來(lái)的門(mén)店也都將變?yōu)樽廛?chē)調(diào)度中心。與此同時(shí)，易微行公司的微租車(chē)產(chǎn)品還打通了車(chē)輛制造商、4S店與租賃企業(yè)聯(lián)合的通道，創(chuàng)造出租售一體化的運(yùn)營(yíng)模式，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛從制造到銷(xiāo)售再到租賃的一整套體系，將租賃企業(yè)的門(mén)店也變成了迷你4S店，既可租，也可售，以租代售和以租轉(zhuǎn)售的多種銷(xiāo)售模式，再加上與制造商的緊密聯(lián)合，租賃企業(yè)大大提升獲利空間，從而走出互相壓價(jià)的惡性競(jìng)爭(zhēng)循環(huán)。其商業(yè)模式在讓諸多汽車(chē)行業(yè)受益的同時(shí)對(duì)于緩解整個(gè)大交通體系的壓力也有著貢獻(xiàn)，縮短了中國(guó)和發(fā)達(dá)國(guó)家租賃業(yè)的落差，對(duì)于行業(yè)發(fā)展和交通優(yōu)化起著積極作用。