"2012中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)年會(huì)暨中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)四屆四次理事擴(kuò)大會(huì)議"于2012年11月28日至30日在蘇州國(guó)際博覽中心召開(kāi)。期間，廣聯(lián)賽訊有限公司總經(jīng)理吳珊接受了第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)、易車(chē)網(wǎng)、騰訊汽車(chē)、網(wǎng)易汽車(chē)等媒體的采訪(fǎng)。吳珊認(rèn)為，車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)格局將在5年之內(nèi)成型。他指出，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是基于汽車(chē)的信息提供、交互、管理平臺(tái)，雖然目前產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚未成型，但內(nèi)容仍然是車(chē)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的核心。以下為部分采訪(fǎng)摘要：

廣聯(lián)賽訊總經(jīng)理吳珊

物聯(lián)網(wǎng)社會(huì)格局將在5年內(nèi)成型

根據(jù)流通協(xié)會(huì)年會(huì)期間消息，廣匯集團(tuán)已在此前與廣聯(lián)賽訊獨(dú)家合作，共同開(kāi)發(fā)未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。對(duì)此，吳珊認(rèn)為，這種戰(zhàn)略選擇需要有一定的技術(shù)平臺(tái)做支撐。目前，車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)總體來(lái)看，應(yīng)該說(shuō)才剛剛發(fā)展，很多產(chǎn)業(yè)的技術(shù)平臺(tái)正在嘗試和摸索階段。

記者：請(qǐng)您介紹一下車(chē)聯(lián)網(wǎng)，因?yàn)閷?duì)于很多人來(lái)說(shuō)，對(duì)這一概念不是十分熟悉。

吳珊：其實(shí)大家對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)都聽(tīng)出繭子來(lái)，比如在論壇中我們一直在說(shuō)，但是卻很難一句話(huà)講清楚。在整個(gè)汽車(chē)消費(fèi)行業(yè)來(lái)看，我一直希望用最簡(jiǎn)單的方式跟大家翻譯車(chē)聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)價(jià)值，其實(shí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)是一種產(chǎn)品模式、銷(xiāo)售模式和運(yùn)營(yíng)模式的三位一體的融合。它是中國(guó)傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)漸變發(fā)展的演進(jìn)過(guò)程。中國(guó)花了15年到20年完成了對(duì)于PC互聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)，但是移動(dòng)互聯(lián)在5到8年時(shí)間就迅速成長(zhǎng)起來(lái)了。

我們預(yù)期當(dāng)中，5年之內(nèi)就會(huì)有物聯(lián)網(wǎng)的社會(huì)格局的成型。因?yàn)樯鐣?huì)價(jià)值趨勢(shì)是有加速度的，技術(shù)會(huì)越來(lái)越快，我相信物聯(lián)網(wǎng)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)格局會(huì)在我們可以預(yù)見(jiàn)的3-5年內(nèi)成長(zhǎng)起來(lái)。無(wú)論它是屏或者其他什么樣的載體形式，那都不重要，關(guān)鍵是大家認(rèn)可了這個(gè)價(jià)值，形成一個(gè)整個(gè)大的市場(chǎng)的行業(yè)趨勢(shì)，那我們都會(huì)有增量。至于用戶(hù)最終是選擇CallCenter還是選擇有屏，并不是十分重要。

美國(guó)的車(chē)主每天用車(chē)的時(shí)間大概是每天72分鐘，中國(guó)的北京、上海，可能會(huì)多一些，但是這一個(gè)半到兩個(gè)小時(shí)，這些人對(duì)車(chē)的信息依賴(lài)非常有價(jià)值，因?yàn)闊o(wú)論從年齡結(jié)構(gòu)，還是車(chē)型消費(fèi)結(jié)構(gòu)，他們都是最具備消費(fèi)活力的一群人。怎么樣能把這兩個(gè)小時(shí)的價(jià)值充分挖掘，這才是最關(guān)鍵的。因此，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)成型的5年之內(nèi)所能夠產(chǎn)生的社會(huì)價(jià)值是非常大的。什么是物聯(lián)網(wǎng)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)首當(dāng)其沖非常具有載體作用的一種產(chǎn)業(yè)形式。

產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)目前尚未成型 內(nèi)容仍然是王道

記者：車(chē)聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)在哪里？它能夠帶給車(chē)主生活一種什么樣的便利呢？

吳珊：我們?cè)谲?chē)上，原來(lái)很多資訊、信息的獲取都是被動(dòng)的，車(chē)聯(lián)網(wǎng)把汽車(chē)作為最大的移動(dòng)終端載體，給了大家接入互聯(lián)網(wǎng)的機(jī)會(huì)，也就是主動(dòng)介入信息化生活的一種車(chē)主的自我選擇權(quán)利。從原來(lái)傳統(tǒng)的收音機(jī)、CD、DVD到GPS，再到今天我們把互聯(lián)網(wǎng)3G功能接入進(jìn)來(lái)，能夠讓用戶(hù)主動(dòng)選擇自己想要的對(duì)車(chē)輛的信息管理，這是對(duì)車(chē)輛給生活帶來(lái)便利的一種追尋，能夠讓人們自己在信息終端上及時(shí)獲取信息。

可能大家講在車(chē)上有移動(dòng)終端，但是移動(dòng)終端對(duì)車(chē)輛的專(zhuān)業(yè)化管理，它的能力是不夠的。大家可能知道智能手機(jī)帶來(lái)了很大的變革。比如蘋(píng)果帶來(lái)了一次人類(lèi)生活的變革，我們希望車(chē)聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品也能夠起到相應(yīng)的作用，因?yàn)?b>車(chē)，是另外一個(gè)需要管理和銜接的巨大的終端平臺(tái)，我們希望在這上面能夠創(chuàng)造出前所未有的商業(yè)價(jià)值，這是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)。

導(dǎo)航是傳統(tǒng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的一種延伸形式，這是已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了的。但車(chē)聯(lián)網(wǎng)這個(gè)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)目前還很不成型，我們理解車(chē)聯(lián)網(wǎng)有很多的表現(xiàn)方式，這個(gè)格局當(dāng)中，我簡(jiǎn)單的分析一下，有這么三大類(lèi)，一是以G-Book、On-Star為代表的CallCenter模式，用龐大的人工呼叫服務(wù)模式來(lái)滿(mǎn)足車(chē)主的運(yùn)營(yíng)內(nèi)容模式，還有一種代表形式是以智能終端接入車(chē)機(jī)屏幕的一種載駁方式，這也是一種。

我們選擇的是專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用的形式，也就是圍繞每個(gè)車(chē)機(jī)，包括對(duì)每一個(gè)車(chē)型能夠提供專(zhuān)屬運(yùn)用的一種產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案，來(lái)做我們格局基礎(chǔ)的搭建，這一平臺(tái)一旦嵌入到車(chē)輛本身里，應(yīng)該會(huì)粘連客戶(hù)至少三到五年的生命周期，他不會(huì)選擇換。我們講手機(jī)等信息類(lèi)的終端產(chǎn)品，是很容易被替換的，比如筆記本電腦一般來(lái)說(shuō)2年-2年半左右的周期，手機(jī)基本上也就是1年到1年半的產(chǎn)品使用周期。

但是車(chē)機(jī)不一樣，我們希望，在這個(gè)過(guò)程中，能夠不是通過(guò)簡(jiǎn)短的硬件替換，大家知道在國(guó)外手機(jī)的替換，遠(yuǎn)不如在中國(guó)來(lái)得這么塊。實(shí)際上，終端本身的運(yùn)用，終端的硬件能力不是問(wèn)題，現(xiàn)在當(dāng)前最難的是運(yùn)營(yíng)內(nèi)容。以前我們有句話(huà)叫"內(nèi)容為王"，這是以前互聯(lián)網(wǎng)老講的一句話(huà)，現(xiàn)在在車(chē)機(jī)、或者講在3G智能行車(chē)的時(shí)代，這也是一樣的，將來(lái)誰(shuí)能夠滿(mǎn)足車(chē)主的運(yùn)營(yíng)內(nèi)容的方案設(shè)計(jì)，誰(shuí)能給車(chē)主的生活帶來(lái)更多的便利，帶來(lái)更多的價(jià)值和升值空間，我想這才是這個(gè)行業(yè)的本質(zhì)的軌跡。

所以我們非常希望在這上面有所突破，廣聯(lián)賽訊是以專(zhuān)業(yè)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)運(yùn)營(yíng)商這樣的身份來(lái)進(jìn)入車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的。我想其實(shí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)可以提煉出三種業(yè)態(tài)的融會(huì)貫通，哪三種業(yè)態(tài)呢？產(chǎn)品模式、銷(xiāo)售模式和運(yùn)營(yíng)模式。

記者：那么相比行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們的優(yōu)勢(shì)在哪里？

吳珊：廣聯(lián)賽訊是以運(yùn)營(yíng)價(jià)值為基礎(chǔ)，這個(gè)是我們核心能力的一種鍛造。其實(shí)產(chǎn)品本身的能力我們不擔(dān)心，在將來(lái)的銷(xiāo)售模式當(dāng)中，更多的會(huì)強(qiáng)調(diào)運(yùn)營(yíng)?，F(xiàn)在大家對(duì)于運(yùn)營(yíng)商的理解也有了基礎(chǔ)，甚至將來(lái)的硬件我覺(jué)得都是一種終端，我覺(jué)得可以被免費(fèi)送掉的，比如手機(jī)，蘋(píng)果都可以花零元購(gòu)獲得，我們講的零元購(gòu)，更多的是希望用戶(hù)通過(guò)每個(gè)月的使用，獲得使用的愉快和價(jià)值歸屬，這樣本身硬件才成為一種簡(jiǎn)單的東西。機(jī)器本身已經(jīng)越來(lái)越不被終端消費(fèi)者認(rèn)識(shí)了，像蘋(píng)果，它是立足于工業(yè)美學(xué)，獲得了消費(fèi)者感受上的支持。但是將來(lái)，比如現(xiàn)在計(jì)算機(jī)大家并不關(guān)注比如CPU多少，硬件都?jí)蛴?，關(guān)鍵是你帶來(lái)什么樣的信息內(nèi)容，帶來(lái)什么樣的運(yùn)營(yíng)方案。我想這是車(chē)聯(lián)網(wǎng)可能在將來(lái)的成長(zhǎng)過(guò)程當(dāng)中最需要去鍛造的基礎(chǔ)和能力核心。