“汽車讓未來更美好”，2014年4月21日，第13屆北京國際汽車展覽會(Auto China 2014)開幕當(dāng)天，廣東好幫手電子科技股份有限公司總經(jīng)理吳華義接受太平洋汽車網(wǎng)專訪時表示：即使車載電子從渠道走向消費者品牌再難，好幫手也要堅持不懈、不驕不躁、穩(wěn)步打造品牌效應(yīng)。

廣東好幫手電子科技股份有限公司總經(jīng)理吳華義接受專訪

以下是訪談實錄：

各位網(wǎng)友大家好，歡迎收看《太平洋汽車2014北京車展訪談節(jié)目》，我們今天非常高興邀請到廣東好幫手電子科技股份有限公司總經(jīng)理吳華義先生接受我們的訪談，您好，吳總。

吳華義：您好!

你認(rèn)為目前電子類產(chǎn)品從渠道向消費者的打造難點主要在哪里?

吳華義：汽車電子一般都是應(yīng)用在汽車上面，而消費者更多的關(guān)注是汽車這個大的品牌，所以說在汽車消費者選擇過程當(dāng)中，關(guān)注點一般情況下集中在整車品牌的影響上。再加上汽車電子本身是屬于半成品，不像家電或者IT直接用來使用的，它是寄托在汽車上面使用的半成品，所以說在這個過程當(dāng)中要讓消費者更加認(rèn)識了解這個品牌，確實有一定的難度。在汽車導(dǎo)航這個領(lǐng)域，各個廠家對消費者品牌打造這方面投入相對來說比較弱，但是好幫手卡仕達(dá)一直以來還是堅持不懈的在這方面投入，希望通過多方面的渠道讓消費者了解卡仕達(dá)這個品牌。事實上，我們一直以來做實產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)，得到了消費者的認(rèn)可，并成為消費者喜愛的品牌，有這樣的口碑必將為走向消費者品牌奠定基礎(chǔ)。

你剛才已經(jīng)講了卡仕達(dá)如何打造我們品牌的，我們也知道在電子導(dǎo)航這方面其實有很多的品牌和產(chǎn)品，在功能和產(chǎn)品特性上卡仕達(dá)怎么樣能夠更好超越別的品牌贏得消費者的信賴?主要是在哪個方面?

吳華義：眾所周知，卡仕達(dá)是進(jìn)入汽車導(dǎo)航行業(yè)最早的，進(jìn)入這個行業(yè)之后創(chuàng)造多個第一，尤其是在產(chǎn)品的品質(zhì)方面，包括產(chǎn)品的功能，都是一路領(lǐng)先，比如最早的專車專用概念，就是卡仕達(dá)率先應(yīng)用到行業(yè)當(dāng)中去的。

另外，把導(dǎo)航應(yīng)用在專車專用的車載導(dǎo)航上的，也是卡仕達(dá)。在應(yīng)用方面，包括后續(xù)階段車聯(lián)網(wǎng)、聲控也好，卡仕達(dá)也是實實在在的第一家。把聲控應(yīng)用在車上，這些雖然技術(shù)含量不是特別高，但是卡仕達(dá)還是實實在在一步一步的在做，一直在行業(yè)當(dāng)中做的比較領(lǐng)先的產(chǎn)品。

現(xiàn)在是移動互聯(lián)的時代，引領(lǐng)消費、轉(zhuǎn)型創(chuàng)新是當(dāng)代各路品牌爭奪市場的主要手段，近幾年如何實現(xiàn)功能連接和開發(fā)呢?

吳華義：這個產(chǎn)業(yè)已經(jīng)有幾年了，尤其是車機這個概念在行業(yè)內(nèi)炒得比較熱。好幫手旗下翼卡車聯(lián)網(wǎng)，在這方面一直在不斷的努力。 卡仕達(dá)聲控導(dǎo)航就是翼卡車聯(lián)網(wǎng)的藍(lán)牙一鍵通導(dǎo)航的應(yīng)用。大家也知道車機的發(fā)展方向都是沿著網(wǎng)絡(luò)時代發(fā)展，到目前為止，用在車機上面的互聯(lián)網(wǎng)或者車聯(lián)網(wǎng)方面的應(yīng)用還處于初級階段。大家對于它的理解還是不盡相同，卡仕達(dá)在這方面的發(fā)展已經(jīng)邁出了第一步。尤其是翼卡，在后續(xù)會更多著重于人機交互等等一些方面發(fā)展。就目前而言，這個產(chǎn)業(yè)也不是特別的明朗，或者大家對這個模式并沒有很清晰的定位，都是在不斷的探索當(dāng)中。

請吳總介紹一下基于產(chǎn)品創(chuàng)新和升級，能不能介紹一下未來卡仕達(dá)為消費者帶來怎么樣的新的體驗?

吳華義：還是剛才那個話題，我們還是遵重大的發(fā)展形勢，尤其現(xiàn)在的潮流向著網(wǎng)絡(luò)時代迅速的發(fā)展，卡仕達(dá)在這方面已經(jīng)是這幾年了積極在技術(shù)研發(fā)，探索方面不斷的追求。卡仕達(dá)未來的產(chǎn)品還是本著消費者的使用需求，更便捷、更能夠適應(yīng)新的形勢方面的發(fā)展。

目前，從整個的產(chǎn)品功能上，原計劃會在今年推出的新的產(chǎn)品平臺，但是現(xiàn)在需在技術(shù)及應(yīng)用等綜合原因考慮后再確定進(jìn)入市場的時間?？ㄊ诉_(dá)這個產(chǎn)品，如果按照現(xiàn)在形式來說是符合現(xiàn)在產(chǎn)品的技術(shù)、功能上面的突破。另外，就是整合了通訊和網(wǎng)絡(luò)，尤其是云端的服務(wù)，這樣更便捷、更靈活讓消費者可以有更多的選擇，不像過去整個平臺，或者整車部分的重合無法把它們剝離?，F(xiàn)在是屬于開放式的設(shè)計，便捷而有選擇性的應(yīng)用和整合變得更方便。因為現(xiàn)在整車的電子產(chǎn)品尤其涉及到導(dǎo)航這部分，越來越多的車已經(jīng)是具備了這個功能了，前端已經(jīng)具備。所以還有新的技術(shù)功能，前端現(xiàn)在還沒有，需要后方進(jìn)行補充，這樣就比較符合現(xiàn)在狀況，也減少大環(huán)境對成本的要求，同時也符合消費需求。這樣的產(chǎn)品，我們今年會推出。

另外大家對安卓系統(tǒng)也是比較熱衷，但卡仕達(dá)之所以遲遲沒有推出，也就是不想匆匆忙忙的推出來，免得到了有新的變化的時候推倒，重新再來，而是想著更好地在這技術(shù)方面有更新的設(shè)計，能夠應(yīng)用更長時間的產(chǎn)品問世。