暢銷歐美幾十年不衰的日產(chǎn)陽(yáng)光，如今已經(jīng)發(fā)展到了第十代，其大氣的外觀，寬敞舒適的內(nèi)部空間，超低的油耗，同級(jí)車最高的性價(jià)比，都深深的吸引了廣大消費(fèi)者。但是有人說(shuō)新陽(yáng)光的外觀更偏重于家用，沉穩(wěn)有余，動(dòng)感不足，穹頂式車身雖然能提供很大的頭部空間，但是造就的1510mm的車高，使它的重心變得也比較高，上高速公路很容易產(chǎn)生“發(fā)飄感”，真的不能改變新陽(yáng)光這高瘦的形象嗎？答案當(dāng)然是否定的?，F(xiàn)在就一起來(lái)看看這輛日產(chǎn)陽(yáng)光的大包圍及擾流板的改裝吧！

這輛日產(chǎn)陽(yáng)光包圍的吻合度不錯(cuò)，重新的噴漆也沒(méi)有影響到原車典雅的氛圍。前定風(fēng)翼往前凸的部分看上地盤又低了一些，不但增加了一絲銳氣，而且也能在高速行駛的時(shí)候增加車頭的下壓力，改變以往大家對(duì)它重量過(guò)輕的看法。側(cè)裙的效果，比起以前的原車裸露出外面的鋼板，與車身同色的噴漆好看多了，有效的降低了視覺(jué)重心。B柱的碳纖維貼紙，雖然只是只是貼紙，但是運(yùn)動(dòng)型點(diǎn)綴的不錯(cuò)，讓人一眼就看出是一輛高性能車，儼然一部日產(chǎn)跑車370Z橫空出世。原車非常傾斜的C柱直達(dá)車尾，配合后定風(fēng)翼加飽滿的后裙，營(yíng)造出了一種家居加運(yùn)動(dòng)的大氣風(fēng)格。尾翼不但美觀，而且更加有效的增加尾部下壓力，使高速行駛的發(fā)飄感劇減，雖然并沒(méi)有某些巨大的碳纖維尾翼惹眼與夸張，但是短小的尺寸很實(shí)用，配合車尾的顏色和形狀，起到了畫龍點(diǎn)睛的效果。后裙的安裝也非常簡(jiǎn)便，直接在擋泥板上安裝螺絲就可以了，雖然改裝了后裙，但是車子的離去角并沒(méi)有衰減，通過(guò)性能與原廠無(wú)異。

日產(chǎn)這個(gè)品牌本身就擁有良好的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)，從日本國(guó)寶級(jí)跑車GTR，到街頭霸王370Z，再到國(guó)產(chǎn)第一前驅(qū)小戰(zhàn)神騏達(dá)GTS，都無(wú)不流露出日產(chǎn)的賽車基因，大家不要忘記，上一代陽(yáng)光的賽車版曾經(jīng)在全國(guó)場(chǎng)地錦標(biāo)賽2000cc組別中立下了汗馬功勞，雖然這一代陽(yáng)光縮水很多，并且也只是定位于家用緊湊級(jí)轎車，但是稍加改變依然可以彰顯出它的運(yùn)動(dòng)本色與強(qiáng)悍的性格，它的賽車血統(tǒng)和改裝潛力絲毫不會(huì)有任何變化，就連它那具HR15DE的引擎都是經(jīng)過(guò)賽車化的調(diào)教，馬力甚至可以擊敗國(guó)內(nèi)1.6L的合資車。如果你既非常愛(ài)家，但是又不甘心平庸，小改一下你的陽(yáng)光無(wú)疑是展現(xiàn)個(gè)性最好不過(guò)的方式。

改裝項(xiàng)目

前唇，后唇，側(cè)裙：1200元

尾翼：100元

安裝、噴漆費(fèi)用：200元 

總計(jì)：1500元