寶馬5系的車主是DJ愛好者，喜歡勢大力沉的低頻，但是原車音響系統(tǒng)采用的是低成本的劣質(zhì)喇叭，而且標(biāo)配版的還沒有高音，高頻部分出不來，而且寶馬音響系統(tǒng)有比較大的弊端，就的中低音的喇叭是安裝在座位底下的，前聲場量感多的話會感覺低音在座位底下打，所以升級是理所當(dāng)然了。車主在朋友的推薦下江蘇無錫音樂大師（快車之音）汽車音響改裝店，試聽了幾個品牌的產(chǎn)品后，選擇了美國JBL汽車音響后級本次升級的主力。

寶馬5系

音響系統(tǒng)配置上，音源保留原車主機，前聲場采用JBL P6563C三分頻套裝，后聲場采用先鋒兩分頻套裝，用圣美歌的SE150.4四路功放，兩路推前聲場，兩路橋接對JBL GTO 1214BR 12寸原裝箱超低音，后聲場則用主機驅(qū)動。

采用原車主機，保留原來的內(nèi)飾風(fēng)格

由于原車主機并不具備高級調(diào)音功能，所以我們?yōu)槠淦ヅ淞耸ッ栏鑃E150.4DSP四路功放，兩路推前聲場，兩路橋接推低音。圣美歌的SE150.4功放，內(nèi)置了DSP處理器，同時還有專門的接口，可以外接專用的wifi適配器或DSP多模式切換遙控。調(diào)音軟件功能是齊全、強大。軟件最大支持6聲道輸出，同時，還有電平、高低通頻率、時間延時和EQ等調(diào)試功能，在EQ部分，軟件自帶了27段的GEQ，同時還帶有4段可以自由選擇頻點、自由設(shè)定Q值的PEQ。對于廣大的消費者而言，能夠以更低成本享受到專業(yè)調(diào)音效果。

車門隔音

車門實際上卻是一個空間不規(guī)則、充滿孔洞的薄鋼板，如果不做任何隔音處理，喇叭裝在上面會有超過50%的音樂表現(xiàn)力由于這種安裝環(huán)境的缺陷而損失，而做過隔音的車門好比是經(jīng)過加強的音箱，達(dá)到試音柜的作用，可以讓喇叭重放出較佳的效果，因此車門音響的改裝首先從車門隔音開始。中音喇叭則原位安裝。

高音單元置于三角處

標(biāo)配的5系原車沒有匹配高音單元，我們?yōu)槠涓鼡Q了寶馬專車專用的三腳架安裝高音。

中低音喇叭改裝在車門板下方

對于聽音風(fēng)格追求低頻飽滿的寶馬車主來說，中低音在座位底下弊端太大，低頻悶在座椅下面出不來，為了能讓效果更好。在經(jīng)過跟車主溝通協(xié)商，得到車主的允許后，我們把中低音倒模安裝在門板，包皮風(fēng)格與整車內(nèi)飾很協(xié)調(diào)，復(fù)位后，“原味”十足。

車門復(fù)原

功放與低音喇叭置于尾箱

為了減少器材的安裝對尾箱空間的占用，我們把功放采用懸掛式安裝，扣在尾箱頂部，箱體則放在尾箱內(nèi)，在需要空間的時候可隨時拔掉取下，簡單方便。

配置清單：

前聲場：JBL p6563c三分頻套裝喇叭

后聲場：先鋒兩分頻套裝喇叭

功放：圣美歌SE150.4四路功放

低音：JBL GTO 1214BR低音喇叭

隔音：德寶隔音

線材：魔聲

江蘇無錫快車之音

聯(lián)系電話：0510-85423660 

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