賽倫科特杯MECA鄭州挑戰(zhàn)賽上，音質(zhì)大師無限定組別產(chǎn)生雙冠軍。西安上尚車隊(duì)的寶馬3系音響改裝車與風(fēng)之帆車隊(duì)英菲尼迪FX37音響改裝車獲得MECA專業(yè)裁判組打出同樣的音質(zhì)分?jǐn)?shù)，音響系統(tǒng)實(shí)力難分高低。

德國ETON(伊頓)寶馬專用音響大放異彩

西安上尚作為美托聲頻競技聯(lián)盟成員，其寶馬3系戰(zhàn)車以美托聲頻代理的德國伊頓音響為主要改裝，搭配日本歌樂主機(jī)輸出音源作賽。前聲場為伊頓MAS三分頻套裝喇叭，加上伊頓HEX 12寸低音炮補(bǔ)充低音頻段聲效。這套寶馬的專車專用音響最后加上四臺伊頓二路功放推動，穩(wěn)定輸出讓音效有出色發(fā)揮，展現(xiàn)獨(dú)特魅力。

西安上尚寶馬3系音響改裝車

日本歌樂主機(jī)

A柱倒模安裝的伊頓高音、中音單元

門板安裝德國伊頓中低音單元

德國伊頓12寸低音炮

西安上尚音響改裝工藝展示

西安上尚寶馬3系音響改裝配置清單：
主機(jī)：歌樂HX-D3
前聲場：德國伊頓MAS三分頻套裝喇叭
低音喇叭：德國伊頓630 HEX 12寸低音炮
二路功放：德國伊頓 PA1600.2 四臺

銳客閃電產(chǎn)品+KEF喇叭實(shí)力不俗

匯聲車隊(duì)旗下的風(fēng)之帆FX37戰(zhàn)車則以KEF參考級喇叭作為前聲場，把原車主機(jī)搭配閃電解碼器傳輸出來的高質(zhì)量音源作出最好的還原，為保障穩(wěn)定的聲場效果采用一臺銳客804功放推動。另外一臺銳客10寸低音炮補(bǔ)充超低音聲效，用上一臺銳客331超低音功放推動。

英菲尼迪FX37音響改裝車

KEF參考級分頻喇叭

Voltup閃電解碼器

Ruike銳客功放

風(fēng)之帆英菲尼迪FX37音響改裝配置清單：
主機(jī)：原車主機(jī)
解碼器：閃電解碼
前聲場：KEF參考級分頻喇叭
低音喇叭：銳客10寸低音炮
單路功放：銳客331 一臺
四路功放：銳客804 一臺
隔音：大能隔音