Mazda3 Axela“昂克賽拉”是全面采用新一代“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)和全新設(shè)計(jì)主題“魂動(dòng)”的馬自達(dá)新一代產(chǎn)品群中的第三款車型，也是凝聚新生馬自達(dá)深厚價(jià)值內(nèi)涵的主力車型。

引自車友吐槽：買昂克賽拉的時(shí)候只看車的外觀了，卻忽略掉噪音問(wèn)題，現(xiàn)在問(wèn)題來(lái)了，噪音大的問(wèn)題需要解決，尤其是胎噪，你們說(shuō)加隔音棉可以解決這一問(wèn)題嘛？但周邊有朋友說(shuō)運(yùn)動(dòng)型車就這樣，可是一般車的隔音都可以改進(jìn)，這……一句運(yùn)動(dòng)型車都這樣，就可以忽略隔音問(wèn)題了嗎？還有就是我個(gè)人感覺(jué)是不是車漆有點(diǎn)太薄，跑高速濺起來(lái)的小石子打在車表面就會(huì)劃個(gè)細(xì)紋，這讓我說(shuō)些什么好？有啥辦法解決下嗎？這些問(wèn)題真的讓人很惆悵，望各位朋友能給出出主意。

其實(shí)，也是很多車友的心聲，自幾代的更新?lián)Q代，噪音問(wèn)題一直是需要提升的，這不，車主選擇施工隔音，以改變對(duì)愛(ài)車的定義。首先是四門(mén)，日系車追求輕量化，所以原車鈑金較薄，共享平臺(tái)孔洞比較多，所以四門(mén)是重點(diǎn)。

其次是尾箱，尾箱和四門(mén)一樣，是汽車隔音的基礎(chǔ)工程，通過(guò)對(duì)于尾箱的減震+吸音隔熱升級(jí)方案，可以有效提升整車的緊固性，以及吸音隔熱，降低共鳴噪音，阻隔熱能的傳遞。

引擎蓋吸音隔熱：很多人在不停的給引擎蓋進(jìn)行保養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，但是忽略了發(fā)動(dòng)機(jī)艙長(zhǎng)期的高溫是根源，原車所謂的隔熱板根本起不到隔熱的效果，必須采用專業(yè)的吸音降噪，隔熱的材料進(jìn)行升級(jí)。

葉子板隔音：幾乎所有的車型都有胎噪，也是困擾幾乎所有車友的問(wèn)題，當(dāng)然，不是說(shuō)你可以不做其它部位的隔音直接施工葉子板，這樣不但起不到降噪的功效，而且還會(huì)畫(huà)蛇添足，打亂原車的平衡。

施工后的昂科塞拉，車主清晰的給出了前后的對(duì)比情況，胎噪降低了，過(guò)坎和不同的路段順暢很多。原來(lái)的共振噪音得到緩解，目前聽(tīng)到的是更加舒適和預(yù)約的整體聲音。

改裝配置：藍(lán)金剛17張/超級(jí)溫莎2盒/引擎蓋隔熱膜1盒

改裝門(mén)店：西安上尚//地址：西安市未央?yún)^(qū)二環(huán)路與太華北路交叉口西北角太明宮汽車用品市場(chǎng)C1-13-18號(hào)/聯(lián)系人：申總/電話：(029)89150026/18991978003（微信同號(hào)）