鈴木雨燕車主對(duì)生活品質(zhì)要求高，鈴木雨燕的原車音響效果顯然是無(wú)法讓他滿足。車主早在來(lái)之前已經(jīng)對(duì)東莞厚街日展汽車影音了解過(guò)很長(zhǎng)一段時(shí)間了，對(duì)日展的專業(yè)和口碑非常認(rèn)可，此次來(lái)到東莞厚街日展汽車影音升級(jí)音響和全車隔音。音響部分前聲場(chǎng)選擇德國(guó)彩虹SL-C6.3套裝，安裝一臺(tái)美國(guó)DD EL-M10來(lái)補(bǔ)足聲場(chǎng)，日本阿爾派功放搭配德國(guó)樂(lè)斯登功放推動(dòng)整個(gè)音響系統(tǒng)。隔音方面選擇車立靜的環(huán)保材料，為車內(nèi)創(chuàng)造一個(gè)寧?kù)o的駕駛和聽音環(huán)境。  

車門的鈑金不僅薄，而且留下了很多孔洞，這為噪音進(jìn)入車內(nèi)提供了有利的條件。用車立靜環(huán)保材料對(duì)四門里外兩層鈑金進(jìn)行減震隔音處理，不但能密封噪音的通道、阻隔噪音，還能提升車門音響的音效，享受更多駕駛樂(lè)趣。

不止門板，就連底盤的隔音降噪也是很有必要的

門板內(nèi)外兩層鈑金效果

門內(nèi)飾板的吸音可防止音量大動(dòng)態(tài)時(shí)產(chǎn)生的共振

車頂止震也可以起到隔熱的效果

底盤強(qiáng)力減震

強(qiáng)化鋼板，高較隔音

加上吸音材料把噪音分散，底盤也是一樣不能省

輪胎的噪音基本都是從胎傳入轉(zhuǎn)動(dòng)軸上葉子板然后進(jìn)入倉(cāng)內(nèi)，所以葉子板的降噪和吸音至關(guān)重要。

引擎蓋止震可以有效吸附共振和保護(hù)漆面

水槽也是風(fēng)噪的來(lái)源之一

音頻線的制作首先要把方向整理好，這個(gè)很關(guān)鍵，音頻線也盡量保持一樣的長(zhǎng)度，子彈頭的焊接完全手工，這個(gè)看似簡(jiǎn)單也是也要經(jīng)驗(yàn)的，耗時(shí)兩個(gè)多小時(shí)終于完成制作。

V9功放是4.1聲道輸出，所以用來(lái)負(fù)責(zé)高音+中音+低音炮，低音輸出可達(dá)500W！

主動(dòng)三分頻的中低音喇叭由以下這臺(tái)德國(guó)樂(lè)斯登兩路功放負(fù)責(zé)，提供更穩(wěn)定的工作性能。

彩虹三分頻A柱定位的模具初步完成A柱成品，多年來(lái)這種風(fēng)格一直都是日展的作品，可以有效地解決脫皮和膠水異味。

A柱倒模安裝高音、中音單元效果

中低音喇叭安裝完成加上美音圈讓它發(fā)揮更好效果

先鋒P99是同行中都比較認(rèn)同的發(fā)小燒主機(jī)之一

能夠在三分鐘不到就把車主的記錄儀震壞，“兇手”就是這個(gè)來(lái)自美國(guó)的DDEL-M08雙音圈超低音。

美國(guó)DDEL-M08雙音圈超低音倒模安裝在車尾箱

鈴木雨燕改裝配置清單：主機(jī)：日本先鋒P99 / 前聲場(chǎng)：德國(guó)彩虹SL-C6.3 / 功放一：阿爾派PDX-V9 / 功放二：德國(guó)樂(lè)斯登135.2 / 超低音：美國(guó)DD EL-M10(雙音圈) / 線材：進(jìn)口高級(jí)線材 / 隔音：車立靜環(huán)保材料

改裝店家：東莞厚街日展汽車影音