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品評中山東杉獲獎飛度 競賽級系統(tǒng)少不了專業(yè)線材打輔助

來源:360汽車網(wǎng)      編輯:張志遠(yuǎn) 2018-12-13 18:57    瀏覽量:11608

本田飛度GK5不用多說在車迷和車友圈都擁有極高的知名度,作為一家切切實實的“貧民”超跑,極高的駕駛樂趣和提升空間,深受玩車一族歡迎,編者有一位車友就把最低配的GK5加上近10萬元的改裝性能提升跑賽道。作為一款受眾極廣的用車,飛度有的是性能提升空間,但其實說到其可改造環(huán)境,對于聲音有極致追求的用戶同樣也有很大的設(shè)計空間,把GK5變成發(fā)燒移動影音中心!

飛度GK5原車音響系統(tǒng)分析:以親民價格和駕駛樂趣做青睞,飛度無疑在成本和性價比上做了平衡。全車系僅有最高配版本配置4喇叭系統(tǒng),其余車型僅有2路喇叭作為音響系統(tǒng),對于聽音來說只能滿足日常電臺或者短途只用,而針對聽音需求的用戶來說,還好飛度給后裝汽車音響提供了不少空間。

根據(jù)以下改裝主角車主的聽音需求,中山東杉團(tuán)隊設(shè)計方案保留原車主機(jī)并加入一臺德國喜力仕DSP強(qiáng)化音源處理能力,前聲場使用一套丹拿372三分頻套裝進(jìn)行聲音還原,配以一個美國DD超低音負(fù)責(zé)低頻,一臺雷貝琴功放負(fù)責(zé)推動聲場喇叭。為了保證大動態(tài)電流穩(wěn)定和輸出穩(wěn)定,特意加入一個美國史汀格電池。最后考慮到傳輸?shù)姆€(wěn)定性讓聲音不會失真,用上全套發(fā)燒正力車福線材進(jìn)行系統(tǒng)連接。

為給聲場喇叭創(chuàng)造良好工作環(huán)境,使用安博士隔音汽車門板做雙層隔音處理,為聲場喇叭制作密封箱體減少風(fēng)噪干擾同時又能增強(qiáng)音樂立體感。

前聲場喇叭換成丹拿人氣的3分頻套裝,值得一提是A柱倒模的典型8字布局相對水平地橫放,這樣是根據(jù)飛度的車廂空間打造的聲場定位,會比常用的正8字倒模發(fā)揮更佳。因為飛度車廂空間不算太大,這次改裝設(shè)計沒有加入后聲場系統(tǒng)來提升音效,而是選擇直接加上一個美國DD超低音來配合丹拿三分頻發(fā)聲,三分頻寬頻寬以及超低補(bǔ)充低頻,日常聽音的頻段完全滿足,用上雷貝琴ES功放來推動,保證穩(wěn)定輸出和到位的解析力。

音響器材講究,線材合理布置同樣重要。先說行李箱工藝?yán)锩媸吠「耠姵睾凸Ψ挪糠?,這部分大電流的線路用上正力車福一出四競賽級保險座,確保系統(tǒng)用電的安全和 穩(wěn)定,畢竟再好的聲音再不安全的系統(tǒng)中只是徒勞。原車主機(jī)輸出到DSP處理器的信號用上正力車福R201A光纖信號線,傳輸穩(wěn)定低損耗,高品質(zhì)的屏蔽效果也能阻隔信號受到干擾。功放輸出到揚(yáng)聲器部分,則是使用了正力車福R14單晶銅音頻線,確保聲音還原的信號品質(zhì)。

史汀格電池和正力車福一出四保險座

音源部分使用正力車福光纖同軸線

正力車福音頻線負(fù)責(zé)信號傳輸

點(diǎn)評:車主最后上車試聽,丹拿三分頻極為飽滿的中頻和暖調(diào),加上低音補(bǔ)充的彈性干凈低頻,收聽各種音樂風(fēng)格都拿捏準(zhǔn)確輕松自如。據(jù)說車主這輛車還在早前舉行的專業(yè)汽車音響改裝競賽上獲得獎項,更顯出這套音響系統(tǒng)的改裝實力。

本田飛度音響改裝配置清單 / DSP處理器:德國喜力仕 / 前聲場喇叭:丹麥丹拿372 / 超低音喇叭:美國DD / 功放:雷貝琴ES功放、黃金聲學(xué) / 線材:正力車福R201A光纖線、正力車福R14單晶銅音頻線 / 保險:正力車福一出四保險絲座 / 安博士隔音  / 史汀格電池 / 改裝店家:中山東杉汽車音響 / 地址:中山市古鎮(zhèn)鎮(zhèn)中興大道北13號 / 咨詢電話:15113355992 孔維斌

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