這次改裝的主角是一輛路虎攬勝，車(chē)主是位享受生活、懂品味的音樂(lè)發(fā)燒友，尤其愛(ài)聽(tīng)人聲。之前也為他的其他車(chē)升級(jí)過(guò)一個(gè)小10萬(wàn)的音響系統(tǒng)，然而改裝后的效果卻并沒(méi)有讓車(chē)主滿(mǎn)意，他說(shuō)聲音很蒙，很飄，不是他想要的效果，所以雖然路虎攬勝原車(chē)的音響他很滿(mǎn)意，但一直還沒(méi)找到合適的方案改裝。后來(lái)偶然的機(jī)會(huì)聽(tīng)了一位朋友改裝的車(chē)，那聲音一下子就打動(dòng)了他，所以在朋友介紹下，他來(lái)到了精至汽車(chē)音響改裝，為路虎攬勝升級(jí)。

拆開(kāi)原車(chē)門(mén)，雖然路虎攬勝屬于豪車(chē)，但車(chē)門(mén)卻也沒(méi)有做什么隔音處理，原車(chē)門(mén)都是空空的大洞，不僅有噪音和共振異響，也不利于聲音的傳播。

原車(chē)門(mén)的大洞

路虎攬勝原車(chē)載影音系統(tǒng)配置還是比較豐富的，前后高中低共12個(gè)聲場(chǎng)喇叭，音效也算不錯(cuò)，完全滿(mǎn)足于一般車(chē)主的日常聽(tīng)需。只是車(chē)主是燒友，對(duì)音質(zhì)要求更是精益求精。

拆下來(lái)的原車(chē)?yán)?/p>

有好的音色還不夠，必須要有好的隔音與其搭配才能讓音樂(lè)效果更完善，車(chē)主考慮到這一點(diǎn)，四門(mén)至內(nèi)襯進(jìn)行內(nèi)外三層隔音處理，隔音材料選用歐洲進(jìn)口賽輪科特環(huán)保型隔音，一直深受車(chē)友們的喜愛(ài)。

此次改裝的方案前后聲場(chǎng)都選用了德國(guó)RS皇太子系列三分頻套裝喇叭，將整個(gè)前后聲場(chǎng)形成立體環(huán)繞聲，將音樂(lè)的每個(gè)細(xì)節(jié)都很真實(shí)的還原了出來(lái)，喜力士DSP.2音頻處理器提升了聲音的解析力優(yōu)化了音源，同時(shí)也讓音頻更加的精準(zhǔn)；詩(shī)芬尼PA180.4四路功放保證了聲場(chǎng)喇叭的最佳發(fā)揮。

德國(guó)RS皇太子系列揚(yáng)聲器是RS品牌的高端Hi-Fi產(chǎn)品，是受到很多發(fā)燒友的追捧的10萬(wàn)以?xún)?nèi)的改裝方案首選。這套裝喇叭聲音細(xì)膩柔和，無(wú)論是在人聲還是交響樂(lè)都有很出色的表現(xiàn)，極具德國(guó)RS的獨(dú)特音色。前后喇叭的安裝都沒(méi)有做很大的改變，將改裝融入到原車(chē)內(nèi)飾風(fēng)格之中，不會(huì)顯得突兀。

前聲場(chǎng)高音安裝在三角位

中音單元安裝在車(chē)門(mén)內(nèi)飾板

分頻器安裝

中低音喇叭線材焊接及保護(hù)

中低音喇叭安裝后效果

后聲場(chǎng)的德國(guó)RS皇太子三分頻套裝喇叭，中低音喇叭安裝、中音喇叭都安裝在車(chē)門(mén)內(nèi)飾板上，中低音喇叭安裝在車(chē)門(mén)原來(lái)的喇叭位。

喜力士DSP.2音頻處理器和詩(shī)芬尼PA180.4四路功放以及握手HC15電容等配件都倒模安裝在尾箱，改裝師傅精工定制模具，與原車(chē)顏色風(fēng)格一致。

師傅正在做模具

詩(shī)芬尼PA180.4四路功放安裝

喜力士DSP.2安裝

握手HC15電容安裝

尾箱完成后效果

最后調(diào)音師傅綜合車(chē)主的個(gè)人喜好進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的調(diào)音處理，讓聲音定位更加的精準(zhǔn)，更加有層次感，不論是人聲還是樂(lè)器，聲音的微小細(xì)節(jié)都能清晰的還原出來(lái)，音樂(lè)的內(nèi)在情感也得到了充分的表達(dá)，閉上眼就有如是在音樂(lè)的現(xiàn)場(chǎng)，給車(chē)主極致的聽(tīng)感。

路虎攬勝音響改裝配置 / 處理器：喜力士DSP.2 / 前聲場(chǎng)：德國(guó)RS皇太子三分頻套裝喇叭 / 后聲場(chǎng)：德國(guó)RS皇太子三分頻套裝喇叭 / 功放：詩(shī)芬尼PA180.4四路功放 / 電容：握手HC15電容 / 線材：康福斯+敏力+正力車(chē)福 / 隔音：賽倫科特 / 改裝店家：精至汽車(chē)音響改裝