雪鐵龍C4L音響隔音雙雙升級(jí) 芬朗北歐之聲構(gòu)建舒適音樂(lè)空間
雪鐵龍C4L車(chē)主是位愛(ài)聽(tīng)音樂(lè)的人士,所以對(duì)于車(chē)載影音的音質(zhì)要求還是比較高,原車(chē)中規(guī)中矩十分平庸的效果,雖然能夠應(yīng)付日常收音之類(lèi)的需求,但對(duì)音樂(lè)的還原,卻是丟失了太多的細(xì)節(jié)了,單薄生硬的聲音也缺乏情感,聲音開(kāi)大了或是播放時(shí)間長(zhǎng)點(diǎn),就會(huì)失真刺耳,于是他決定要升級(jí)音響。在經(jīng)過(guò)一翻了解試聽(tīng)對(duì)比之后,最后決定要升級(jí)芬朗的北歐之聲套裝,于是抽空來(lái)到了武漢樂(lè)改,開(kāi)始了他的改裝之旅。
雪鐵龍C4L原車(chē)配備了6個(gè)聲場(chǎng)喇叭,前聲場(chǎng)四個(gè),后門(mén)兩個(gè),從下面的原車(chē)?yán)日掌湍芸吹贸鰜?lái),原車(chē)的喇叭材質(zhì)成本低廉,做工也很粗糙,所以音質(zhì)才會(huì)有那么多的缺點(diǎn)。
根據(jù)雪鐵龍C4L車(chē)主反應(yīng),車(chē)子的噪音有些大,所以改裝音響之前,先做了全車(chē)隔音。尤其像車(chē)門(mén)隔音是改裝音響必做的,能夠減少路噪和風(fēng)噪的傳入,防止車(chē)門(mén)的共振,有雙層止震板將車(chē)門(mén)形成一個(gè)較為密封的箱體,為喇叭提供一個(gè)良好的聲學(xué)環(huán)境。
發(fā)動(dòng)機(jī)噪音據(jù)車(chē)主反應(yīng)也是噪音的重災(zāi)區(qū),尤其是高速的時(shí)候,特別明顯,所以改裝技師針對(duì)這個(gè)情況,特意做了引擎蓋的雙層隔音,減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的傳入。
芬朗北歐之聲EU-6.2兩分頻套裝喇叭,由于內(nèi)含無(wú)數(shù)的纖維相互交織,在其中傳遞能力可以很快被吸收掉,形成很好的阻尼,這使紙盆的聲音特性為平順自然,明快清晰,另外,紙盆的剛性頗佳,對(duì)于瞬時(shí)反應(yīng)和聽(tīng)感的細(xì)節(jié)表現(xiàn)有很好的發(fā)揮。
芬朗EU-6.2高音單元安裝在儀表臺(tái)兩側(cè)
芬朗EU-6.2中低音單元前車(chē)門(mén)原位安裝
后聲場(chǎng)是由英國(guó)曼琴兩分頻套裝喇叭來(lái)做為補(bǔ)充,讓前聲場(chǎng)有更為完整立體的聲場(chǎng)表現(xiàn),同時(shí)也讓后排乘客也有很好的聆聽(tīng)體驗(yàn)。
芬朗UT-4100四路功放具備電源管理功能,在電源供應(yīng)電路部分設(shè)有一塊電腦芯片(單片機(jī)),根據(jù)功放的工作狀況而導(dǎo)致電流供應(yīng)需求的不同,實(shí)時(shí)地調(diào)整控制功放的電源線性供應(yīng),這使本已十分強(qiáng)大的電源供應(yīng)更為穩(wěn)定,既可使芬朗UT-4100的表現(xiàn)更為出彩,也可減輕發(fā)電機(jī)負(fù)擔(dān)。
芬朗UT-4100四路功放隱藏式安裝在備胎旁邊
原車(chē)基本沒(méi)有超低音喇叭,于是加裝一只美國(guó)K牌超低音喇叭,使音樂(lè)中的低頻有更好的發(fā)揮。為了節(jié)省空間,選擇了在尾箱側(cè)部安裝的方式,使尾箱空間不被占用。
小結(jié):這次升級(jí),將隔音控噪和音響兩個(gè)方面進(jìn)行了雙升級(jí),讓車(chē)主可以在一個(gè)較為安靜的空間里聆聽(tīng)到喜愛(ài)的音樂(lè),大大提升了雪鐵龍C4L的駕乘舒適度。
雪鐵龍C4L音響改裝配置 / 前聲場(chǎng):芬朗北歐之聲EU-6.2兩分頻套裝喇叭 / 后聲場(chǎng):英國(guó)曼琴兩分頻套裝喇叭 / 功放:芬朗UT-4100四路功放 / 超低音:美國(guó)K牌10寸超低音喇叭 / 隔音:靜森隔音
改裝店家:武漢樂(lè)改汽車(chē)音響 / 地址:武漢市洪山區(qū)仁和路特1號(hào)(加油站對(duì)面)

本文標(biāo)題:雪鐵龍C4L音響隔音雙雙升級(jí) 芬朗北歐之聲構(gòu)建舒適音樂(lè)空間
本文原地址:http://72947.cn/news/NewRealShot/201902/62532.html