這臺(tái)大眾途安的車(chē)主，是一個(gè)對(duì)舒適性要求極高的用戶(hù)。車(chē)主在用車(chē)的過(guò)程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，車(chē)廂內(nèi)的噪聲較為明顯。尤其是在高速行駛的時(shí)候，連前后排乘客的交流都非常的困難。為降低汽車(chē)的噪聲，車(chē)主來(lái)到杭州道聲，對(duì)汽車(chē)做了隔音升級(jí)工作。

在對(duì)汽車(chē)做了道路測(cè)試以后，改裝技師發(fā)現(xiàn)原車(chē)的噪聲以風(fēng)噪和路噪為主，因此改裝技師針對(duì)性的對(duì)汽車(chē)的車(chē)門(mén)和翼子板等部位做了隔音處理。

拆開(kāi)汽車(chē)的門(mén)板飾蓋之后可以看到，原車(chē)門(mén)板內(nèi)部未作任何隔音處理，導(dǎo)致風(fēng)噪很容易通過(guò)門(mén)板傳入到車(chē)廂內(nèi)部。因此改裝技師先使用STP銀衛(wèi)盾隔音材料，對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了雙層的隔音處理，讓門(mén)板形成一個(gè)密封體。然后使用安博士密封條，對(duì)門(mén)板周?chē)隽诉M(jìn)一步的密封處理，阻止了風(fēng)噪的傳入。

使用STP銀衛(wèi)盾對(duì)汽車(chē)門(mén)板做第一層的隔音處理，降低門(mén)板共振噪聲

門(mén)板的第二層隔音處理，起到密封的作用

隔音材料貼合十分緊密

輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生較大的胎噪，而這種噪聲主要通過(guò)翼子板等部位傳入到車(chē)廂內(nèi)部。因此改裝技師先使用STP軍工炸彈和銀衛(wèi)盾，對(duì)翼子板做第一層止振處理，降低翼子板部位自身的共振噪聲；然后使用SPL08棉，對(duì)輪弧做第二層密封處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。

原車(chē)輪弧未作任何隔音處理

使用STP軍工炸彈對(duì)翼子板做第一層止振處理

使用銀衛(wèi)盾對(duì)翼子板做第二層密封處理

翼子板的隔音處理

隔音完成后車(chē)主特意在高速狀況下，對(duì)汽車(chē)做了全面的隔音處理，結(jié)果顯示車(chē)廂內(nèi)的風(fēng)噪和胎噪下降的非常明顯，前后排乘客交流也不再需要提高音量，為車(chē)主提供了一個(gè)安靜的用車(chē)環(huán)境。