這輛別克GL8作為一款豪華商務接待用車，提升舒適性刻不容緩，當然針對舒適性方面的改裝項目有很多，但首要解決的還是車內(nèi)的噪音問題！

改裝師使用歐洲進口賽倫科特隔音材料對全車進行隔音處理。

發(fā)動機是噪音的主要來源部位之一，其工作時產(chǎn)生的噪音和熱量不僅會對駕乘者造成困擾，還會對引擎蓋形成烘烤，加速漆面的老化速度，采用止振+引擎蓋隔熱膜的形式，既能夠減少噪音的傳入，又能夠強有效的保護車輛的“臉面”。

門板內(nèi)外層鈑金均貼上賽倫科特止振材料，內(nèi)層采用條狀貼法，條貼的好處是使不同頻率的聲波互相抵消。接著，在門板飾蓋鋪上一層吸音棉，起到隔音減震和吸收噪音的作用，同時提升中低頻的音質(zhì)效果！

門板進行內(nèi)外雙層隔音，阻隔風噪的傳遞

門板飾蓋鋪上吸音棉，提升隔音效果

底盤、尾箱和輪轂全部用賽倫科特止振材料貼實貼牢，我們的改裝師用滾輪進行了一遍又一遍的“碾壓”，目的就是使每一塊隔音材料都與鈑金緊密貼合，在增厚鈑金的同時，降低共振噪聲的產(chǎn)生并阻隔路噪、胎噪等低頻噪音的傳遞。

底盤隔音進行中

尾箱及輪轂隔音細節(jié)展示

尾箱蓋同樣進行隔音降噪

輪弧進行隔音，可以非常有效的降低胎噪向車內(nèi)的傳遞。輪弧進行隔音施工時要卸掉車輪、輪弧支撐體，把里面清理干凈，然后對隔音材料進行細致的裁剪粘貼，改裝師對此一絲不茍。這個部位的隔音施工非?？简灨难b師的零件拆卸和還原能力，想要獲得滿意的隔音效果并保證車體安全，建議還是交由專業(yè)店來操作。

輪弧第一層隔音止振

輪弧第二層隔音密封

車輛每個部位的噪音點不一樣，所產(chǎn)生的噪音頻率也會有所差異，改裝師在隔音施工時，針對不同部位使用不同的隔音材料，從聲學的角度抑制不同類型的噪音。全車隔音完成后，能感受到別克GL8車內(nèi)噪聲下降的很明顯，原先呼呼的風聲、嗡嗡的發(fā)動機噪聲，沙沙的胎噪聲，和咣當咣當?shù)穆吩攵枷Р灰娏?，取而代之的是安靜舒適的駕乘環(huán)境。隨著車體鈑金的強化以及車內(nèi)靜音環(huán)境的形成，車內(nèi)音響系統(tǒng)也得以完美升級！