一汽奔騰X80的車(chē)內(nèi)噪音主要是路躁，胎噪，和發(fā)動(dòng)機(jī)地盤(pán)噪音，坐在車(chē)?yán)锫?tīng)起來(lái)聲音很雜，什么樣的都有，高頻中頻低頻，各種頻率的噪音交織在一起，總之聽(tīng)起來(lái)很細(xì)碎，讓車(chē)主不堪忍受，來(lái)到杭州至上音樂(lè)對(duì)愛(ài)車(chē)進(jìn)行汽車(chē)隔音和原車(chē)音響的升級(jí)。一個(gè)好的駕駛環(huán)境以及音響能帶來(lái)讓人身心放松的感覺(jué)！

首先進(jìn)行的是全車(chē)隔音降噪部分，全方位隔音、吸音、止振、降噪，營(yíng)造一個(gè)寧?kù)o舒適的環(huán)境，是為了更好的感受音樂(lè)。底盤(pán)隔音，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由底盤(pán)傳入的路面噪音。

第二層珍珠棉對(duì)底盤(pán)進(jìn)行吸音隔熱處理

引擎蓋與U型槽的施工主要針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的處理，通過(guò)引擎蓋和U型槽鈑金的減震和吸音，大大削弱了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音向室內(nèi)和室外傳遞。引擎蓋隔音第一層俄羅斯STP I衛(wèi)士減少鈑金振動(dòng)。

第二層俄羅斯STP 記憶棉10黏貼在引擎蓋內(nèi)飾板上，針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音加強(qiáng)吸音，保護(hù)引擎蓋漆面了老化。

U型槽隔音兩層隔音施工，同樣針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音進(jìn)行的隔音措施

尾箱隔音，后輪弧跟后翼子板都在尾箱兩側(cè)，做整個(gè)尾箱的隔音可以降低由輪胎傳入的路面噪音，抑制排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。

輪轂兩側(cè)使用俄羅斯STP記憶棉10，加強(qiáng)對(duì)行駛中產(chǎn)生的胎噪聲

翼子板減震、隔音，能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

隔音施工完畢，接下來(lái)是對(duì)汽車(chē)音響的升級(jí)。喇叭的更換，重點(diǎn)放在了前聲場(chǎng)喇叭。佛論詩(shī)BC361三分頻喇叭作為前聲場(chǎng)，這是一套佛倫詩(shī)喇叭產(chǎn)品中的旗艦產(chǎn)品，高精度獨(dú)立分頻器能夠保證最佳磁場(chǎng)控制，可以實(shí)現(xiàn)塑造完美聲場(chǎng)，音質(zhì)無(wú)可挑剔。中低音喇叭原裝位安裝在門(mén)板上。

為了更好的聲場(chǎng)環(huán)境A柱倒模工藝安裝。A柱高音和中音水平倒模處理，主要的好處是為了高音和中音能在同一高度，能夠更好的行車(chē)解像。

換了專(zhuān)業(yè)的喇叭自然也是要配上專(zhuān)業(yè)的功放，一臺(tái)歌劇世家CL400.4四路功放憑借高解析力，強(qiáng)控制力，給予聲場(chǎng)喇叭充足的功率供給，讓聲音質(zhì)感得到高效展現(xiàn)，使音樂(lè)充滿活生感。

改裝完之后以前的高中頻噪音基本上已經(jīng)聽(tīng)不到了，以前那種起步大油門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)嘶吼聲也變成了悶悶的聲音了，而且開(kāi)起來(lái)之后的環(huán)境噪音也小了很多，比如路邊隔離帶的反射聲，大車(chē)駛過(guò)的聲音，都小了很多，壓過(guò)溝坎，車(chē)?yán)锏穆曇粢沧兊暮芫o繃，沒(méi)有多余的聲音出現(xiàn)。再加上給力的音響，感覺(jué)完全就沉浸在自己的世界了里，不受外界一點(diǎn)干擾。

奔騰X80改裝配置單/DSP功放：歌劇世家DSP-i8/前聲場(chǎng)：德國(guó)佛論詩(shī)BC361三分頻/功放：歌劇世家CL400.4/隔音施工部位：車(chē)門(mén)、地盤(pán)、U型槽、翼子板、尾箱、引擎蓋/改裝店：杭州至上音樂(lè)汽車(chē)音響改裝店