ASX勁炫是由三菱汽車生產(chǎn)的一款城市SUV，從外觀來(lái)看，傳承自CX概念車的LED行車燈，不規(guī)則后尾燈等等都是看點(diǎn)之一。大家都知道日本產(chǎn)的車普遍節(jié)油，性價(jià)比高，但是正是因?yàn)檫@樣，它的板件較薄，車體在行駛的過(guò)程中有各種的雜音和噪音，而且作為原車的音響系統(tǒng)，廠家在出廠前對(duì)喇叭的生產(chǎn)要求極其的低，只要能滿足它有發(fā)音功能就夠了，車主決定為愛車改裝一套芬朗汽車音響，徹底改變?cè)嚥豢耙糍|(zhì)。

首先對(duì)車門進(jìn)行隔音降噪處理，讓車門處形成一個(gè)密封箱體的形式，音樂(lè)能夠保質(zhì)保真的表現(xiàn)出來(lái)，而且在做了隔音之后的車門更加的厚實(shí)，大大的增加了其安全系數(shù)，而且門板處的風(fēng)噪和雜音等都會(huì)有很大的減少。

前聲場(chǎng)采用的是芬朗SQ-6.5F，這套喇叭中低音采用的是紙質(zhì)羊毛植入，表現(xiàn)極其的細(xì)膩，在男聲的表現(xiàn)力方面極其的強(qiáng)，靈敏度高。25mm的特有富龍涂層的絲膜高音，高音的音域更加的寬廣。在安裝的過(guò)程中采用木墊圈內(nèi)加防水罩，讓喇叭更加的經(jīng)久耐用。

后聲場(chǎng)安裝芬朗SQ-6.5C同軸喇叭，鋼鐵式結(jié)構(gòu)中低音盆架，雖然是同軸但是作為后聲場(chǎng)也是綽綽有余了，而且作為初級(jí)的改裝者來(lái)說(shuō)還是有很高的性價(jià)比。

超低音部分安裝芬朗SQ-103S，采用PP音盆，高效能橡膠邊，喇叭更加牢固可靠，在后尾箱的安裝方面，給喇叭專門的設(shè)計(jì)了一個(gè)密封箱體，頻率響應(yīng)達(dá)到了20Hz-250Hz，下潛力度極其強(qiáng)大，也比較適合聽抒情音樂(lè)，在一些振點(diǎn)上面現(xiàn)力極其的強(qiáng)。

最后用一臺(tái)芬朗AL-450四路功放推動(dòng)聲場(chǎng)喇叭，采用的是實(shí)時(shí)電流管理和多重過(guò)熱保護(hù)線路，兩路分給前聲場(chǎng)，橋接兩路給超低音，最大功率達(dá)到了600W，作為初級(jí)的改裝是毫不遜色的。

改裝配置清單/前聲場(chǎng)：芬朗SQ-6.5F/后聲場(chǎng)：芬朗SQ-6.5C/功 放 ：芬朗AL-450/隔音：四門獅龍隔音