這臺(tái)奔馳S600跟隨車(chē)主已有好幾年的時(shí)間了，最近在用車(chē)過(guò)程當(dāng)中，車(chē)主發(fā)現(xiàn)愛(ài)車(chē)的噪聲越來(lái)越明顯。而且車(chē)廂內(nèi)總有一股難聞的異味。為了解決這些問(wèn)題，車(chē)主咨詢(xún)了身邊的朋友，經(jīng)過(guò)朋友的推薦，車(chē)主來(lái)到昆明聲動(dòng)音響隔音改裝店，尋求解決方案。

經(jīng)過(guò)全面檢測(cè)以后，技師發(fā)現(xiàn)這臺(tái)奔馳S600的惡臭來(lái)源是已經(jīng)老化的隔音材料。在隔音方面，原車(chē)有很多部位在細(xì)節(jié)方面處理的也不是很到位。針對(duì)于此，技師為這臺(tái)奔馳S600設(shè)計(jì)了如下的除臭隔音升級(jí)方案。

原車(chē)引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，這使得該部位不僅容易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量也會(huì)直接烘烤引擎蓋漆面，以加速引擎蓋漆面老化速度。因此技師先使用金鯊JS300對(duì)引擎蓋做止振處理，然后再使用金鯊引擎蓋引擎膜，對(duì)引擎蓋做隔熱處理，在降低噪聲產(chǎn)生的同時(shí)，也延緩了引擎蓋漆面的老化速度。

使用鯊JS300對(duì)引擎蓋做第一層的止振處理。

使用金鯊引擎膜對(duì)引擎蓋做第二層的隔熱處理。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的噪聲，會(huì)通過(guò)引擎蓋傳入到車(chē)廂內(nèi)部。為阻止此類(lèi)噪聲傳入，技師使用金鯊JS300對(duì)防火墻做了全面的止振處理，從而阻止了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的傳入。

拆除汽車(chē)座椅。

使用金鯊JS300對(duì)防火墻做止振處理。

讓人不大理解的是，原車(chē)門(mén)板部位僅有一層光禿禿的鐵皮結(jié)構(gòu)，很難起到理想的隔音效果。技師先使用金鯊JS300對(duì)門(mén)板做止振處理，降低門(mén)板部位自身的低頻共振噪聲，然后使用銀鯊棉對(duì)門(mén)板飾蓋做吸音處理，以吸收通過(guò)門(mén)板部位傳入的風(fēng)噪等噪聲。

拆卸門(mén)板飾蓋。

使用金鯊JS300對(duì)門(mén)板做止振處理。

后門(mén)板做止振處理。

使用銀鯊棉對(duì)門(mén)板飾蓋做吸音處理。

拆開(kāi)汽車(chē)底盤(pán)以后，一陣陣惡臭撲面而來(lái)，讓人難以忍受。技師將原車(chē)?yán)匣母粢舨牧锨宄?，然后使用金鯊JS300對(duì)底盤(pán)部位做止振處理，降低底盤(pán)低頻共振噪聲的產(chǎn)生，然后使用隔音墊做第二層隔音處理，降低底盤(pán)部位的中高頻噪聲，在此基礎(chǔ)上再使用銀鯊棉做第三層處理，吸收底盤(pán)部位的各類(lèi)噪聲。

清除老化的隔音材料。

清除以后，只剩鐵皮結(jié)構(gòu)。

清除汽車(chē)原有隔音材料。

清除隔音材料。

使用金鯊JS300對(duì)腳踏板做止振處理。

使用金鯊JS300對(duì)底盤(pán)做第一層止振處理。

使用隔音墊對(duì)底盤(pán)做第二層隔音處理。

汽車(chē)的尾箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，汽車(chē)行駛時(shí)很容易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，技師使用金鯊JS300和銀鯊棉，對(duì)尾箱做止振和吸音處理，從而有效減少了該部位的噪聲。

尾箱做第一層止振處理。

尾箱做第二層吸音處理。

施工完成后，車(chē)廂內(nèi)的惡臭味道已經(jīng)消失不見(jiàn)，行駛時(shí)車(chē)廂內(nèi)也非常的安靜，從而還給了車(chē)主一個(gè)安靜舒適的駕車(chē)環(huán)境。

系統(tǒng)配置：門(mén)板：金鯊JS300 門(mén)板內(nèi)飾：銀鯊棉/底盤(pán)：金鯊JS300+隔音墊+銀鯊棉/后備箱：金鯊JS300+銀鯊棉/防火強(qiáng)：金鯊JS300/腳踏位：金鯊JS300/引擎蓋:金鯊JS300+金鯊引擎蓋