大眾也頂不住啊，面對(duì)來勢洶洶的新能源車，裸車11萬多就可以開走，做為B級(jí)車型的扛把子，這不比日系車強(qiáng)多了？

新款的帕薩特頂配是哈曼卡頓的音響系統(tǒng)，但像這位帕薩特車主，卻覺得還是原來丹拿的要更好聽，加上他之前有聽過奧盛騰改裝的帕薩特丹拿系統(tǒng)，覺得整體的風(fēng)格和音色都是他喜歡的，好聽好看還實(shí)用，因此這次升級(jí)的方案也是丹拿喇叭搭配佐羅功放。

前聲場是丹拿372三分頻喇叭，高音和中音倒模安裝在A柱，以獲得更好的聲場表現(xiàn)。

中低音喇叭原位安裝在車門上，車門做了雙層隔音處理，并且還加深了安裝深度，讓喇叭有更醇厚沉穩(wěn)的中低頻。

后聲場是丹拿236兩分頻做為輔助，喇叭都是原位安裝，讓后排乘客也能夠有很好的聆聽體驗(yàn)。

整個(gè)音響系統(tǒng)，音源由一臺(tái)黃金聲學(xué)A12DSP來做音頻處理，聲場喇叭由兩臺(tái)佐羅3系功放驅(qū)動(dòng)，吉普賽之聲單路功放驅(qū)動(dòng)捷力W3，補(bǔ)充低頻。這些器材都安裝在尾箱。為了車主要求的"好聽好看好用"，先用電腦模擬出模型，定制出安裝器材的箱體。

箱體緊靠著后排靠椅，利用座椅的斜角空間，將器材固定安裝好之后，搭配上透明的亞克力面板和燈光，尾箱的工藝就完成了，非常符號(hào)車主的要求，完全不會(huì)影響出行物品的放置。

改裝店：石家莊奧盛騰汽車音響

本案例收錄于《絕對(duì)發(fā)燒|調(diào)音寶典2024》，50+百萬汽車音響改裝案例，了解調(diào)音底層邏輯，玩轉(zhuǎn)DSP！