新車(chē)落地即進(jìn)行音響升級(jí)改裝，有什么看點(diǎn)？對(duì)于目前市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，看點(diǎn)平平，對(duì)于一輛500萬(wàn)以上級(jí)別的勞斯萊斯庫(kù)利南新車(chē)來(lái)說(shuō)，就滿(mǎn)滿(mǎn)都是點(diǎn)！

庫(kù)里南現(xiàn)在裝備是Bespoke Audio音響，車(chē)主的追求覺(jué)得中高頻部分細(xì)節(jié)較為單薄，解析力不足，整套改裝方案圍繞這個(gè)要求計(jì)劃，換裝的STEG意大利史泰格QK3中音單元與QK1高音單元的組合，代表了車(chē)載音頻技術(shù)的頂級(jí)水準(zhǔn)。

QK1高音整體實(shí)心鋁切削工藝框架，帶后腔設(shè)計(jì)，振膜表面特殊涂層處理，高性能釹磁驅(qū)動(dòng)。QK3中音單元實(shí)心鋁切削工藝一體盆架，纖維紙盆振膜，中央防塵膜特殊設(shè)計(jì)，能實(shí)現(xiàn)130Hz-15kHz寬頻延伸，與高頻和中低頻順滑銜接，絲滑感媲美監(jiān)聽(tīng)級(jí)耳機(jī)。

SS-DSP16處理器與M.MSK130.4功放的協(xié)同賦能，作為16通道高端音頻處理器，內(nèi)置192kHz/32bit AD轉(zhuǎn)換芯片，信噪比達(dá)118dB。16進(jìn)16出大功率DSP功放，每路輸出最大120W，帶OTG手機(jī)直連功能。軟件算法支持前級(jí)輸入音頻處理，高精度的延時(shí)EQ和主動(dòng)分頻，強(qiáng)大算力保證系統(tǒng)調(diào)校精度。

史泰格M.MSK130.4功放則以Class AB電路為基礎(chǔ)，提供4×130W持續(xù)功率，完美匹配QK系列喇叭的功率需求。其雙環(huán)牛變壓器與發(fā)燒音頻電容確保大動(dòng)態(tài)下電壓穩(wěn)定性，失真率僅為原車(chē)功放的1/8。更強(qiáng)驅(qū)動(dòng)力支援下，小提琴擦弦的毛絨感、爵士鼓刷的沙粒感等微細(xì)節(jié)得以完整保留。

頂級(jí)豪車(chē)的音響升級(jí)也絕非純堆料，而是聲學(xué)工程與藝術(shù)調(diào)校的精密平衡。史泰格QK系列+DSP的架構(gòu)，以數(shù)據(jù)化手段馴服車(chē)內(nèi)復(fù)雜聲學(xué)環(huán)境，其“科學(xué)還原”理念正成為超豪華車(chē)型音響改裝的黃金標(biāo)準(zhǔn)。