精細(xì)與磅礴同時(shí)擁有

說實(shí)話，在美托聲頻媒體發(fā)布會上第一次看到這臺功放上ZEFF的簽名時(shí)，我就有這種試聽的沖動(dòng)。會后與美托的技術(shù)總監(jiān)鄧勝鋒一起在美托聲頻的RAV4樣車上來試聽。主機(jī)采用先鋒的ODR D7，前聲場喇叭是TEC最頂級的三分頻。在車上一開聲，聲音的密度感與厚重感就讓我覺得整個(gè)音響效果就與眾不同了。首先試聽的是一張我比較喜歡，且又有代表性的測試唱片，由芬蘭指揮家貝爾格隆德演繹的《西貝柳斯第七交響樂》，這部作品既有磅礴的氣勢，也有細(xì)膩的感情。樂隊(duì)在整個(gè)車廂的儀表臺前延展開，每件樂器的音色都能進(jìn)行精細(xì)和深入的刻畫，而且旋律特別優(yōu)美自然，細(xì)節(jié)也很充沛。特別是在慢樂章的部分中，RAV4能帶給我一種優(yōu)美而又嫻靜的氣氛。而在氣勢磅礴的樂章中，RAV4卻又能表現(xiàn)出寬松大氣和自然的特質(zhì)，場面龐大深邃。同時(shí)，其樂器的結(jié)像依然凝聚清晰，充分再現(xiàn)出這部音樂作品雄壯的一面。

低頻的表現(xiàn)其實(shí)不用再多的錄音來描述，我將超低頻完全關(guān)掉，只有前聲場的聲音出來。用《鬼太鼓座》這張以強(qiáng)橫的低頻和動(dòng)態(tài)著稱的CD來聆聽，我覺得用4200SE來推6.5寸的中低音，十分輕松，對于那種需要較大功率的套裝喇叭而言，4200SE肯定對路！低頻表現(xiàn)豐滿、自然又凝聚，鼓聲的形體龐大而結(jié)實(shí)。每一下總是充滿力度，低頻的能量之強(qiáng)大有如颶風(fēng)般迎面襲來，相當(dāng)厲害。而且4200SE的低頻不僅強(qiáng)大，其解析力、層次和速度都非常有水準(zhǔn)。在鼓樂獨(dú)奏時(shí)，不僅能讓我清晰地聽到鼓皮震動(dòng)聲音，同時(shí)在齊奏的場面下也不會顯得凌亂。 

總結(jié)

4200SE還有許多的細(xì)節(jié)可調(diào)的功能，我沒有再一一去體驗(yàn)，但從以前的調(diào)音經(jīng)驗(yàn)來看，多種功能可調(diào)，可以讓4200SE對汽車音響調(diào)音有更高的精確度，當(dāng)然，這也需要更高的調(diào)音水準(zhǔn)。從國外許多的施工案例來看，用ARC的4200SE來推頂級的喇叭，如丹拿，摩雷以及FOCAL等，都有許多經(jīng)典的案例，這也說明4200SE是一款國際公認(rèn)的高水準(zhǔn)功率放大器，這也無愧于Robert Zeff的金字招牌。從4200SE的超低阻值穩(wěn)定以及大功率輸出的設(shè)計(jì)來看，說它是一款百搭功放我相信絕不為過，關(guān)鍵是看改裝技師的調(diào)音水平，以及客戶的實(shí)際需求。

技術(shù)參數(shù)

功率：4聲道 @ 4 ohms - 110 Watts，4聲道@ 2 ohms-200 Watts，2聲道@ 4 ohms- 400 Watts，2聲道@ 2 ohms- 400 Watts；頻響范圍：4Hz - 100kHz；分頻點(diǎn)：30Hz - 550kHz (x10 330Hz - 5500kHz)；低音增益：0 - 15 dB @ 20Hz - 80Hz；信噪比：>90dB；輸入靈敏度：0.3V - 4V；平衡式輸入：0.4V - 8V；最大輸出電流：222A @ 1600 Watts 10% THD；靜態(tài)電流：2.3A