大尺寸大動(dòng)態(tài)就是香！

為什么越來越多的原車喇叭都用8寸的中低音喇叭了？因?yàn)槁犉饋硭　?/p>

但一般的8寸套裝都是三分頻的設(shè)計(jì)，因?yàn)?寸中低音與高音的銜接容易有斷層，所以需要有中音做承上啟下，同時(shí)也補(bǔ)充了中頻段的聲音表現(xiàn)。但這套PHASS妃仕8寸兩分頻喇叭組合，卻完美解決了安裝難，銜接差，中頻單薄，調(diào)試難……等等問題，直接把三分頻的路都走完了。

PHASS妃仕的這款8寸兩分頻喇叭組合，由兩只8寸中低音單元PMW-8，和兩只兩寸全頻單元P52EA，共四只喇叭單元組合而成，這套兩分頻組合可謂精準(zhǔn)的切中了當(dāng)下的升級(jí)痛點(diǎn)：在享受大尺寸單元帶來的中低頻優(yōu)勢(shì)時(shí)，不再被復(fù)雜的多分頻系統(tǒng)和高昂的安裝調(diào)校成本所困擾。

澎湃基石：8寸中低音單元PMW-8 

PMW-8并非普通的中低音喇叭，其核心采用玻纖編織音盆覆以黑色特殊涂層，結(jié)合寬大高彈性的橡膠懸邊，在振膜剛性與內(nèi)部阻尼間取得了精妙的平衡。再配合強(qiáng)力磁路驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，賦予它遠(yuǎn)超小尺寸單元的權(quán)威低頻表現(xiàn)，下潛深度可至40Hz，帶來了扎實(shí)、充滿能量的低頻震感。

更關(guān)鍵的是，其優(yōu)秀的中頻延伸能力可達(dá)4800Hz，為與上方單元實(shí)現(xiàn)平滑自然銜接奠定了物理基礎(chǔ)。尤其值得稱道的是，盡管擁有八寸振膜，但它的安裝深度卻只有65mm，跟常規(guī)的6.5寸喇叭一樣，能夠更加廣泛的適配更多車型的安裝。

靈動(dòng)銜接：兩寸全頻單元P52EA 

P52EA在這個(gè)組合里也絕非配角，而是身兼重任。兩寸全頻單元，其長(zhǎng)纖維振膜是PHASS經(jīng)過精心設(shè)計(jì)并反復(fù)試驗(yàn)，有著令人驚訝的80Hz到32kHz的超寬頻率響應(yīng)能力，能夠非常完美的兼顧了三分頻中音單元的角色，銜接只是順帶，飽滿的中頻表現(xiàn)才是它的特長(zhǎng)。它尤其擅長(zhǎng)呈現(xiàn)細(xì)膩通透的中高頻，音色略帶一絲溫潤(rùn)的“甜味”，富有音樂情感。

并且出廠就配備了專用安裝箱體，可以直接固定擺放在儀表臺(tái)兩側(cè)，大幅簡(jiǎn)化了安裝過程，還優(yōu)化了聲學(xué)環(huán)境。其存在意義重大，省去了傳統(tǒng)三分頻中獨(dú)立中音單元的需求，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)大幅精簡(jiǎn)。

化繁為簡(jiǎn)的安裝與調(diào)校

這套組合的核心魅力在于其顯著的易用性：PMW-8的淺深度設(shè)計(jì)，和P52EA的箱體化設(shè)計(jì)，都直接簡(jiǎn)化了安裝過程，尤其是像豐田漢蘭達(dá)、亞洲龍，雷克薩斯以及奧迪等原車就是8寸喇叭的車型，更是可以完全無損的直接換裝。

在調(diào)校上，得益于PMW-8優(yōu)秀的中頻上限與P52EA寬廣平坦的響應(yīng)，兩者間的頻段重疊（主要在150-300Hz范圍）為分頻點(diǎn)設(shè)置提供了理想空間。即使是入門玩家，也能相對(duì)輕松地調(diào)試出平衡、自然的聲音。尤其是90dB的高靈敏度，更是意味著即使用原車主機(jī)直接推動(dòng)，也能在小音量下獲得飽滿的動(dòng)態(tài)和低頻基礎(chǔ)，大大降低了對(duì)大功率后級(jí)功放的依賴門檻。

想有更加飽滿震撼的低頻震感，或是想要原位高效升級(jí)的車主，這款PHASS妃仕八寸兩分頻喇叭組合，提供了一條兼顧深度與便捷的理想路徑，真的不容錯(cuò)過。

產(chǎn)品參數(shù)：

PHASS妃仕P52EA全頻喇叭 / 額定功率：20w / 峰值功率：80w / 頻響范圍：80Hz-32kHz / 阻抗：4歐

PHASS妃仕PMW-8中低音喇叭 / 額定功率：40w / 峰值功率：80w / 頻響范圍：40Hz-4800Hz / 靈敏度：90dB / 阻抗：4歐