日產(chǎn)GT-R雖然原裝已經(jīng)擁有由Brembo制作的前六后四制動(dòng)系統(tǒng)配置，可是它體重以及其強(qiáng)大馬力等因素足以讓這套制動(dòng)系統(tǒng)到達(dá)極限。戰(zhàn)神擁有如此深厚的改裝潛力，如果對(duì)戰(zhàn)神的動(dòng)力再次強(qiáng)化，就很容易超出它的負(fù)荷。就算動(dòng)力及性能再?gòu)?qiáng)勁的車型也不能忽略了安全性，既然制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)超出負(fù)荷的情況，那么就為其升級(jí)一套性能更強(qiáng)悍的制動(dòng)系統(tǒng)吧。制動(dòng)名宿Alcon當(dāng)然不會(huì)忘了GT-R這位大哥，所以他們?yōu)槠渫瞥隽艘惶酌麨镚TR Super Kit 的制動(dòng)系統(tǒng)，而這次所介紹的，套件之中的這個(gè)六活塞卡鉗。這個(gè)卡鉗采用一體成型方式制作，而成型的技術(shù)稱之為Billet。Billet成型技術(shù)是鑄造出一個(gè)半成品，然后再通過(guò)滾壓或鍛造的方式加工成成品。采用Billet成型可以制作出一些鍛造無(wú)法制作的形狀較為復(fù)雜的工件。而且采用這種技術(shù)成型的產(chǎn)品可以解決鍛造之后切割時(shí)出現(xiàn)的工件內(nèi)部分子被破壞，影響工件力學(xué)強(qiáng)度的問(wèn)題。除了卡鉗成型采用了上乘的Billet之外，在活塞上Alcon也作出了加強(qiáng)，六活塞的它采用不等直徑設(shè)計(jì)，并且在活塞前加入了像Alcon卡鉗般的散熱帽，幫助卡鉗散熱，讓它除了擁有更強(qiáng)的制動(dòng)力之外也有較強(qiáng)的耐用性。