隨著人們待在車上的時間越來越多，汽車已經(jīng)不再是交通工具，而是被很多車友稱之為“移動的小家”，人們在購車時對于所購車型的需求也由原本的粗糙變得精細(xì)了起來。為了提升競爭力，車型也隨著消費者的需求進(jìn)行更新迭代，越來越高大上的設(shè)計風(fēng)格、精致的內(nèi)飾和智能高科技的配置，這也讓廣大的車主越來越不舍得對原車做過多的改動。因此，起源于寶馬這些豪華車型的專車專用汽車音響，也被越來越多的車主們所需求，英國英菲仕Inphase汽車音響新推出了多個系列的專車專用產(chǎn)品，小編本文將介紹Inphase豐田專車專用套裝喇叭，前后六只喇叭為豐田車主們帶來好聽不貴的無損升級方案。

豐田車系原車音響解析

豐田車系的大部分車型，像卡羅拉、凱美瑞、漢蘭達(dá)、RAV4榮放等車型，標(biāo)配的原車音響系統(tǒng)是前聲場4只喇叭和后聲場2只喇叭，一共6只聲道喇叭的配置；而如雷凌、威馳、銳志等車型更是只有4只喇叭，沒有高音沒有低音。原車?yán)仍谟昧仙弦彩菢O為節(jié)省成本，普通的低盆加上塑料盆架，盆底的磁體也更是小到可以忽略。因此，這樣的原車音響問題很多，如高音解析力差，聽感暗淡沒質(zhì)感、中頻人聲不清晰，混濁不通透、低音發(fā)悶無力度等等。

英國B&W技術(shù)總監(jiān)研發(fā)

豪華高端品牌車系的原車音響基本都是與BOSE、B&W、B&O這三大音響制造商合作，其中英國B&W英文全名為Bowers&Wilkins，國內(nèi)叫做寶華韋健，推出了很多款經(jīng)典的監(jiān)聽音響和HIFI音響，是瑪莎拉蒂這類豪華車的首選合作音響品牌，以及沃爾沃和新款寶馬5系等車型也都有寶華韋健音響的選裝包。英國英菲仕Inphase在研發(fā)專車專用產(chǎn)品之初，就請來了英國B & W技術(shù)總監(jiān)帶領(lǐng)團隊進(jìn)行研發(fā)，將發(fā)燒家用技術(shù)應(yīng)用于車載音響之上，純正英倫聲讓無損升級也發(fā)燒。

深厚有力的低音效果

Inphase豐田專車專用套裝，由兩只高音單元，四只中低音單元和兩只分頻器組合而成，即前聲場為一套兩分頻套裝喇叭，后聲場為兩只中低音喇叭。前后聲場的四只中低音喇叭，其用料與結(jié)構(gòu)基本一致，采用玻纖編織音盆即輕質(zhì)又有很好的剛性，加上雙涂層處理增添阻尼，中低頻聲音醇厚溫暖；天然橡膠大R折環(huán)的高順性讓聲音更加平順自然；黑色磨砂精壓鑄鋁盆架，不僅諧振低少失真，還讓喇叭更加有質(zhì)感。

盆底是打磨得極為光滑的鋁質(zhì)金屬外殼，包裹著強力的磁路驅(qū)動系統(tǒng)，鋁殼本身就有很好的散熱功能，再加上盆底中心軸位置的散熱孔，保持了音圈和磁力驅(qū)動部分的散熱以及空氣的流通，確保在大動態(tài)下不會因為過熱而產(chǎn)生變形和失真等問題，有更為精準(zhǔn)的聲音掌控力。同時也使得喇叭極為容易被推動，原車主機直推就有好效果。喇叭額定功率為60W，最大承受功率可達(dá)600W，且低頻下限達(dá)到49Hz，哪怕改裝車主不加裝低音產(chǎn)品，只是選擇換裝這套Inphase豐田專車專用套裝，就有極為深厚且有力度的低音效果。

25mm絲膜球頂高音單元，高頻明亮干凈且柔和不刺耳，音域?qū)掗熥罡呖蛇_(dá)21kHz，給人濃郁的聽感體驗，哪怕將高音原位安裝于儀表臺兩側(cè)，與中低音喇叭也能夠有良好的銜接，不會影響到聲場的整體聽感。

兩只高音分頻器讓高音能夠有更好的還原表現(xiàn)，且分頻器采用精巧的四方形設(shè)計便于安裝，不會影響到高音單元的無損換裝。分頻的兩端接線端口都是專用對插設(shè)計，能夠跟高音喇叭的接線端口和原車線材的接線端口，無損直接對插就可以完成安裝。

360汽車網(wǎng)點評：豐田專用，100%無損升級

Inphase豐田專車專用套裝的6只喇叭單元，都是以原車?yán)葹槟Ｐ?，專門開模定制，在喇叭尺寸和安裝框架上與原車?yán)韧耆恢?，做到百分之百的無損換裝。英國B & W發(fā)燒家用音響技術(shù)的應(yīng)用，讓Inphase擁有純正英倫聲。還可與Inphase專車專用DSP功放和超薄有源低音炮搭配組合，使得簡單的無損換裝也發(fā)有燒音質(zhì)。

Inphase豐田專車專用套裝喇叭產(chǎn)品參數(shù)：

高音單元 / 額定功率：15W / 峰值功率：400W / 頻率范圍：1.5kHz-21kHz / 靈敏度：89dB / 阻抗：4Ω

中低音單元 / 額定功率：60W / 峰值功率：600W / 頻率范圍：49Hz-6.5kHz / 靈敏度：88dB / 阻抗：4Ω