隨著通信技術(shù)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，日益改變著我們的日常生活，以及傳統(tǒng)的商業(yè)形態(tài)，其中讓我們感受最為深刻的便是消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)。車機(jī)行業(yè)作為這個(gè)產(chǎn)業(yè)里的一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，也開始感受到了這種大變革所帶來的顛覆性的挑戰(zhàn)。在硬件逐漸式微，而服務(wù)的力量日益崛起的大背景下，車機(jī)行業(yè)如何去挖掘未來服務(wù)運(yùn)營的價(jià)值？

 車機(jī)行業(yè)傳統(tǒng)商業(yè)模式面臨面臨以下三種轉(zhuǎn)變：

 1、產(chǎn)品形態(tài)：從傳統(tǒng)單機(jī)版導(dǎo)航向智能互聯(lián)版導(dǎo)航轉(zhuǎn)變

 經(jīng)歷過手機(jī)功能機(jī)時(shí)代的人可以想象一下，當(dāng)時(shí)你能預(yù)計(jì)到短短幾年時(shí)間，那時(shí)只是用來打電話的一個(gè)工具如今會(huì)變成一個(gè)智能的“萬花筒”，讓你玩出如此多的花樣？相信當(dāng)時(shí)的人們極少能預(yù)知到這樣革命性的變化，不然這個(gè)世界上就不會(huì)僅僅只有一個(gè)“蘋果”了。

 反觀我們車機(jī)行業(yè)目前的現(xiàn)狀，跟當(dāng)年手機(jī)從功能機(jī)向智能機(jī)轉(zhuǎn)變的起步階段非常相似。傳統(tǒng)的單機(jī)版導(dǎo)航車機(jī)仍然占據(jù)著大部分的市場份額，但智能可聯(lián)網(wǎng)的導(dǎo)航車機(jī)依靠著更多的功能以及更符合用戶需求的服務(wù)逐步體現(xiàn)出它的優(yōu)勢，并慢慢獲得用戶的認(rèn)可。再從宏觀層面上來看，未來一定是一個(gè)聯(lián)網(wǎng)的世界，更有“車聯(lián)網(wǎng)”這個(gè)概念的拉動(dòng)，傳統(tǒng)單機(jī)版導(dǎo)航車機(jī)的沒落必將是一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，更加智能化、可接入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、可提供基于移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的后臺(tái)服務(wù)的車機(jī)產(chǎn)品將會(huì)逐步成為市場的主流。盡管我們目前還很難準(zhǔn)確預(yù)知這個(gè)市場爆發(fā)點(diǎn)的時(shí)機(jī)何時(shí)到來，但這一趨勢已經(jīng)顯露無疑，只有順應(yīng)這個(gè)變革，才有可能在未來的市場中占據(jù)一席之地。

 2、產(chǎn)品價(jià)值：從靜態(tài)功能性導(dǎo)向向動(dòng)態(tài)服務(wù)性導(dǎo)向轉(zhuǎn)變

 傳統(tǒng)的單機(jī)版導(dǎo)航車機(jī)是以功能性導(dǎo)向來對(duì)用戶進(jìn)行價(jià)值傳遞的，一臺(tái)機(jī)器從出廠的那一刻起，它具備哪些功能，能給用戶實(shí)現(xiàn)什么需求，這些被固化內(nèi)置到這臺(tái)機(jī)器硬件實(shí)體上的。不管用戶用還是不用，它都在那，不離不棄（當(dāng)然硬件故障的情況除外）。這是一種靜態(tài)的產(chǎn)品思路，它與用戶形成了一個(gè)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的閉環(huán)，同時(shí)它是封閉性，無法容納外部服務(wù)的介入，因此它給用戶帶來的價(jià)值是邊際遞減的，產(chǎn)品的更新以及功能的升級(jí)也只能通過硬件的更換來實(shí)現(xiàn)。

 這樣的一種產(chǎn)品在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代是注定要被用戶所拋棄的，取而代之的將是更加具有互聯(lián)網(wǎng)特征的產(chǎn)品，那就是硬件、軟件、服務(wù)三位一體，并相生相融的開放性產(chǎn)品。這樣的產(chǎn)品帶給用戶的價(jià)值將不再是靜態(tài)的，而是動(dòng)態(tài)的，而且是可以內(nèi)在生長的。在這樣的一個(gè)價(jià)值鏈上，硬件不再處于核心地位，而服務(wù)的地位將更加凸顯，它成為整個(gè)價(jià)值鏈的核心，也是為用戶創(chuàng)造價(jià)值的最大來源。由于服務(wù)具有擴(kuò)展性，因此基于服務(wù)的產(chǎn)品，它的價(jià)值也同樣具有擴(kuò)展性。將如同隨著APP數(shù)量和質(zhì)量的不斷提高，你會(huì)發(fā)現(xiàn)你的手機(jī)能給你帶來更多需求的滿足，同時(shí)你對(duì)手機(jī)的依賴度也越來越大，這是一個(gè)不斷正向反饋的動(dòng)態(tài)過程，在這樣的一個(gè)過程中，你沒有更換或升級(jí)你的硬件（手機(jī)），但它帶給你的價(jià)值卻是在不斷增加。這同樣也定會(huì)成為未來的車機(jī)產(chǎn)品要走的一條路。

 3、盈利模式：從單次的硬件利潤向多次的服務(wù)利潤轉(zhuǎn)變 

既然產(chǎn)品形態(tài)和產(chǎn)品價(jià)值面臨著巨大的變革，那么這必然會(huì)對(duì)目前傳統(tǒng)的商業(yè)模式帶來一股顛覆性的沖擊。對(duì)于經(jīng)銷商來說，目前單純的依靠硬件銷售利潤的經(jīng)營模式已經(jīng)顯得越來越難以為繼了。產(chǎn)品的同質(zhì)化讓你越來越找不到差異化的賣點(diǎn)，電商的沖擊讓產(chǎn)品價(jià)格越來越透明，而且整車銷售市場的波動(dòng)也讓你越來越憂心忡忡，怎么辦？是到了改轉(zhuǎn)變思路的時(shí)候了。

硬件的利潤是單次的，也越來越薄，而服務(wù)的利潤是多次的，也有著巨大的空間，那為什么不轉(zhuǎn)向賣服務(wù)呢？早幾年如果這樣說，你會(huì)覺得這是天方夜譚，但現(xiàn)在卻是一條擺在面前的通往巨大利潤的可行之路。隨著車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)運(yùn)營商的異軍突起，開辟了一條將服務(wù)無縫投遞到車機(jī)上的通道，建立了以車主為中心的服務(wù)價(jià)值鏈，這上面有平臺(tái)運(yùn)營商，服務(wù)提供商，終端零售店，車主等環(huán)節(jié)，通過提供不間斷、可持續(xù)性的服務(wù)，并將這些服務(wù)通過平臺(tái)來實(shí)現(xiàn)深度運(yùn)營，從而創(chuàng)造出可持續(xù)的利潤，在價(jià)值鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行利潤的分享。這是車機(jī)行業(yè)面向未來的一個(gè)全新商業(yè)模式，對(duì)于終端零售店來說，只有加入到這個(gè)價(jià)值體系中來，才拿到一張通向未來盈利的“船票”。