豐寶馬523極具有強大視覺沖擊力的外觀，讓人為之吸引。動感十足且運動姿態(tài)看起來比較適合那些事業(yè)有成的人士，寶馬523在中國汽車市場的銷量一直領先。車主的寶馬523在音樂表現(xiàn)方面達不到車主的理想要求，所以要求升級原車音響系統(tǒng)，特意選擇專業(yè)的美國派貝斯汽車音響品牌。委托泉州正中兄弟汽車音響改裝店為其愛車升級音響系統(tǒng)，泉州正中兄弟是一家專業(yè)的汽車影音改裝店，擁有豐富的汽車音響行業(yè)改裝經(jīng)驗,善于將技術與藝術完美融合的汽車音響改裝實力。車主對高品質(zhì)的音質(zhì)十分執(zhí)著，至于改裝效果如何我們一起看看。

工藝細膩，討人喜歡，看了器材就更加喜歡，當然，應該有點戒備之心，小心看完后被誘惑而一時沖動，狂飆到改裝店訂購了同樣的器材，那可就要大出血了。這套系統(tǒng)音源上用回了BMW523的原有系統(tǒng)，在聲音處理方面先通過一套阿爾派的PXE-H650信號處理器，經(jīng)過H650優(yōu)化處理后的信號交給后面功放處理，從源頭上保證了音樂的質(zhì)量質(zhì)，配合聲音處理器來應對復雜的車內(nèi)聲學環(huán)境，實為高檔系統(tǒng)的不二之選。

前聲場采用了三分頻設計，這是追求高品質(zhì)音質(zhì)的 常用設計。高中低單元采用均為意大利Sinfoni銀鉆系列喇叭，一寸絲膜高音、四寸碳纖中音和6.5寸碳纖低單元，為了給質(zhì)素出色的喇叭單元提供足夠的展現(xiàn)舞臺，前聲場的高、中、低音單元由一臺Sinfoni 50.4X四路功放來推動，超低喇叭單元則由派貝斯ASA1500.1DX來驅(qū)動，為了確保聲音信號的傳輸質(zhì)量，就連信號和喇叭線都采用了RS和Sinfoni的產(chǎn)品。這樣的器材搭配和筆者一樣，是典型的器材論者，這樣出來的聲音，必定是個性濃郁的，充滿誘惑力的聲音，請隨筆者筆觸，細細品味一下來自亞平寧的Sinfoni的聲音。

為了盡情的品味意大利味，不二之選應該來自意大利的音樂，我拿出了自己最愛并被稱為魔鬼的帕格尼尼《魔鬼的顫音》，猶如魔鬼般變化無窮的顫音，揪人心弦的指法跳動從Sinfoni喇叭毫無保留的還原出來，高把位弓與弦摩擦的質(zhì)感，就連手指按住琴弦的質(zhì)感都那樣真實，低音時箱體的共鳴，濃郁的梨花木的香味輕輕飄散，讓人情不自禁的沉醉其中，隨著那魔鬼之手在空間飄蕩，讓人不法用確切的話語來表達，也許只有徐志摩的那句詩比較貼切“我不知道風是在哪個方向吹，我是在夢中，在夢的輕波力依徊”。地中海略帶濕潤的海風，古羅馬略帶悲傷的多情，羅馬散發(fā)絲絲憂郁的浪漫，頃刻站滿你的意識。

配置清單：
主機：原車主機
音頻處理器：阿爾派PXE-H650
前中高頻喇叭：意大利詩芬尼 銀鉆S100M  4寸中音單元
前低音喇叭：意大利詩芬尼雅樂165  6.5寸兩分頻喇叭
前聲場功放：意大利詩芬尼AMPLI 50.4X四聲道功放
后聲場喇叭：德國RS音符Base130兩分頻喇叭
后聲場功放：德國藍寶 VA 275兩聲道功放
超低音單元：美國POWER BASS  3XL121D  12寸D級超低音喇叭
超低音功放：美國POWER BASS  ASA1500.1DX  專業(yè)低音功放
電容器：DK3.0FL  3.0法拉鋰離子電容
隔音：美國賽倫斯
信號線：德國RS-PRO系列
喇叭線：意大利詩芬尼 銀鉆系列
意大利詩芬尼雅樂165  6.5寸兩分頻喇叭