相信很多人都知道，保時捷卡雷拉S的原車音響就有十個喇叭位，而且都是號稱頂級的BOSE汽車音響，而且是BOSE公司專為保時捷而特別調校的，如此大的汽車音響整容，加上卡雷拉的本身豪華昂貴的特性，使得保時捷卡雷拉的車主很少進行汽車音響改裝。

但是，細細分析就會發(fā)現， BOSE音響已經無法滿足對音樂有追求的人士，因為BOSE系統(tǒng)為折中安裝的，也就是說什么都合適，但是什么都不突出的萬金油式音響系統(tǒng)，只要是對音樂稍有要求的車主就必定對它動手術，去追求高保真音質、震撼的影院效果。

頂級豪車需頂級音響匹配，前門喇叭為美國Hybrid Audio(合聲音頻)V級別的Legatia 三分頻套裝喇叭，該三分頻套裝喇叭由高音單元L1、中音單元L3及中低音單元L6組合而成。主推功放選擇的是美國ARC Audio的mini四聲道功放KS125.4mini，兩臺。注意到這套系統(tǒng)的配置，很多人都會問到音源的輸出部分，是直接采用iPhone音頻輸出端為接口，也就是說可以直接對接iPhone進行音樂的播放。

卡雷拉原車的隔音系統(tǒng)都很不錯，所以沒有拆車進行新一輪的汽車隔音施工。而Hybrid Audio的三分頻套裝喇叭安裝至原車喇叭位，高音單元L1是在儀表臺上，而中音L3及中低音L8則安裝至原車喇叭位，均屬于無損式的安裝。Legatia確實是一套高端型的音響喇叭，為愛車帶來優(yōu)質的聲音質量。音源輸出部分，則沒有改動原車的內飾等，直接加裝了iPhone音頻輸出端口，可以方便車主選擇不同的播放器。

中音單元L3的安裝，首先需要落制木質喇叭墊，然后對喇叭墊進行噴漆等，最后安裝至原車的中音喇叭位，看上去非常簡單，但是除了高超而熟練的技術外，還需要非常地細心。

低音單元L6的安裝，也可以看到低音單元同樣是加了喇叭墊。這么精準的安裝技術來源于美國Hybrid Audio（合聲音頻）的技術總監(jiān)Kevin，Kevin不僅精通豪車的音響改裝，而且在調音方面也造詣非凡。

主推功放就是來自美國ARC Audio的mini(迷你)型功放KS125.4mini，兩臺。KS125.4mini體積嬌小，長度約為21cm，寬約為11.8cm，高僅為4cm，從其大小就可以看出車主鐘愛這款功放的緣由之一了。而且選擇KS125.4mini，也因為其輸出功率為2x70W@4Ω、2x125W@2Ω，1x250W@4Ω，可以說功率是非常足夠的。并且這款功放加入了低音提示技術，讓低音下潛更深，且不受到外界的干擾，能減少消耗在低頻響應的電力達到75%以上。兩臺迷你功放安裝在前旅行箱上，并一起安裝的還有Mosconi的處理器，安裝完畢后，蓋上蓋板，則看不出進行過音響改裝，這也許是很多低調的豪車車主所享受的一種音響改裝方式。