道奇新款蝰蛇Viper采用一個法拉利或瑪莎拉蒂的平臺，但是無法滿足正確的比例，因此取而代之的是對舊款車型的高強度鋼平臺進行了完全的重新設(shè)計。據(jù)稱其結(jié)構(gòu)比以往加硬了50%，部分原因是由于采用了一個鎂制的橫梁和橫撐架。

在引擎方面，新款蝰蛇Viper搭載了一款8.4升的V10發(fā)動機，這款發(fā)動機比舊款Viper所搭載的發(fā)動機輕了13公斤。其最大動力輸出提升了59馬力，達到了631馬力，峰值扭矩輸出也提升了40磅-英尺，達到了600磅-英尺。這一扭矩輸出數(shù)據(jù)使得這款SRT的發(fā)動機成為全球自然進氣式發(fā)動機當(dāng)中扭矩輸出最高的。

在外觀設(shè)計上，新款蝰蛇Viper的設(shè)計特征包括側(cè)排氣管和“蛇眼”式的前大燈。前端裝以鉸鏈的蛤殼式引擎罩也回歸了。此外，新車裝備了定制的倍耐力輪胎，后輪胎尺寸為355毫米，前輪胎尺寸為295毫米。

新款蝰蛇Viper的內(nèi)飾設(shè)計從法拉利和瑪莎拉蒂車型上獲取了一些經(jīng)驗。儀表叢是借鑒自道奇Dart，并經(jīng)過了重新設(shè)計，擁有了一個發(fā)光的蛇，取代了換檔顯示器。座椅是由與法拉利相同的供應(yīng)商提供的，使得內(nèi)飾空間增加了90毫米。

克萊斯勒正式對外宣布了2013款SRT蝰蛇的價格，基礎(chǔ)款為97395美元，而性能版的GTS車型在120395美元。不論哪個版本，如果你對它要求的更多，那么GTS車型會更加適合你，更輕的重量，強化的底盤設(shè)定會滿足你的一切需求，而你要做的只是提升自己的駕駛技術(shù)。

車體主要是由碳纖維制成的，其重量比舊款車型輕了32%。車門和門檻板還采用了超級鋁材料。