[360汽車網(wǎng) 原創(chuàng)] 日系汽車的豪華，通常隱藏于質(zhì)樸至簡(jiǎn)的形態(tài)下；美國(guó)音響的奢侈，通常表現(xiàn)在精準(zhǔn)純粹的追求中。前者的豪華與后者的奢侈，若在文化深度層面進(jìn)行剖析，其實(shí)都是以追求本原真實(shí)為目標(biāo)指向。因此不難理解，當(dāng)日系汽車與美國(guó)音響相遇，兩者總能發(fā)生反應(yīng)而自然結(jié)合。當(dāng)雷克薩斯ES250與國(guó)Hybrid Audio萊格蒂雅三路套裝揚(yáng)聲器和美國(guó)ARC功率放大器相遇后，日式豪華與美式奢侈便互相交融而熵變演進(jìn)，達(dá)至更具高度的全新境界。

如果直接地?fù)Q裝用于汽車音響專業(yè)改裝的主機(jī)，單從音質(zhì)聲效而言，音質(zhì)聲效的提升必是很大的，但原車內(nèi)飾的整體視覺(jué)效果也必將隨之產(chǎn)生很大的變化，豪華依舊而風(fēng)格不再的尷尬可能會(huì)產(chǎn)生。綜合考慮和全面權(quán)衡之下，車主決定保留原車主機(jī)，將它的高電平大電流音樂(lè)信號(hào)送至美國(guó)ARC PS8音頻處理器，以失真極低的方式轉(zhuǎn)換成附帶了根據(jù)車內(nèi)聲學(xué)特性而對(duì)聲音效果作了特別設(shè)定的7路低電平模擬音樂(lè)信號(hào)輸出到各個(gè)功率放大器。

ARC PS8的其中6路獨(dú)立的低電平模擬音樂(lè)信號(hào)，對(duì)應(yīng)于前聲場(chǎng)2個(gè)主聲道的6個(gè)揚(yáng)聲器單元，被送到1臺(tái)美國(guó)ARC KS300.4四路功率放大器和1臺(tái)美國(guó)ARC KS300.2兩路功率放大器。進(jìn)行功率放大后，以主動(dòng)分音方式推動(dòng)由美國(guó)Hybrid Audio萊格蒂雅三路套裝揚(yáng)聲器（含L1V2高音單元、L3V2中音單元和L6V2中低音單元各2個(gè)）所組建的前聲場(chǎng)。為了補(bǔ)足行駛時(shí)被內(nèi)外噪音而部分遮蓋的低頻，在車尾箱內(nèi)特別設(shè)計(jì)的低音揚(yáng)聲器箱體中，安裝了1個(gè)DLS NORDICA12低音揚(yáng)聲器，它由1臺(tái)意大利TEC SQ1200.1D低音功率放大器推動(dòng)。

值得說(shuō)明的是，美國(guó)ARC功率放大器具有清晰直率的特點(diǎn)，美國(guó)Hybrid Audio萊格蒂雅三路套裝揚(yáng)聲器同樣具有精致準(zhǔn)確的特點(diǎn)；兩者的結(jié)合搭配，將精準(zhǔn)推向了前所未有的境界。雖然低音揚(yáng)聲器和低音功率放大器都源自歐洲，但無(wú)改于由美國(guó)Hybrid Audio萊格蒂雅三路套裝揚(yáng)聲器和美國(guó)ARC功率放大器所定下極致精準(zhǔn)地還原音樂(lè)的基調(diào)。
       以美國(guó)Hybrid Audio萊格蒂雅三路套裝揚(yáng)聲器為核心進(jìn)行汽車音響改裝后的雷克薩斯ES250，奢華已演進(jìn)，風(fēng)質(zhì)更傲然。

主要配置
       主機(jī)：原車
       音頻處理器：美國(guó)ARC PS8
       前聲場(chǎng)：美國(guó)Hybrid Audio萊格蒂雅三分頻（L1V2+L3V2+L6V2）
       超低音：DLS NORDICA12
       功放1：美國(guó)ARC KS300.4
       功放2：美國(guó)ARC KS300.2
       功放3：意大利TEC SQ1200.1D