大眾帕薩特在國內(nèi)廣受人們的歡迎，無論是在外形還是在動(dòng)力方面都頗為人們所認(rèn)可。不過吉利帝豪的車主為了進(jìn)一步提升駕乘體驗(yàn)，慕名來到衡水兄弟汽車音響，以日本環(huán)保隔音中道專業(yè)音響隔音對(duì)愛車做隔音。

車門內(nèi)層鈑先金采用中道隔音Q-mat進(jìn)行減震處理,內(nèi)層隔音必須要單層鐵皮滿鋪，然后壓緊。內(nèi)層隔音作用是減振隔音、強(qiáng)化鈑金。

四門內(nèi)飾板板采用中道隔音15mm吸音魔毯，其優(yōu)異的吸音和隔熱性能，能有效的衰減汽車內(nèi)部中高頻噪音，提升駕駛舒適度，阻隔熱量的傳導(dǎo)，節(jié)約空調(diào)能耗，因溫莎材料比重極低，不會(huì)增加油耗，并且其材料環(huán)保阻燃疏水抗菌。

外層繼續(xù)采用中道隔音Q-mat進(jìn)行減振處理，把車門變成一個(gè)扎實(shí)密封的箱體，有效抑制車門鈑金振動(dòng)，減少噪音往駕駛室的傳遞。

車底板金采用中道隔音Q-pad進(jìn)行分塊滿貼減震處理，有效起到減振，強(qiáng)化鈑金，在噪音的傳播途徑上有效的衰減噪音。

地板采用中道隔音7mm中頻王優(yōu)異的中頻吸音能力，能有效的衰減汽車內(nèi)部中高頻噪音，提升駕駛舒適度。

尾箱隔音采用中道Q-mat進(jìn)行分塊減震處理，有效起到減振，強(qiáng)化鈑金，在噪音的傳播途徑上有效地衰減噪音。

葉子板輪弧采用中道隔音Q-pad進(jìn)行分塊滿貼減震處理，有效起到減振，強(qiáng)化鈑金，在噪音的傳播途徑上有效的衰減噪音和中道隔音15mm吸音魔毯，其優(yōu)異的吸音和隔熱性能，能有效的衰減汽車內(nèi)部中高頻噪音，提升駕駛舒適度。

前輪弧采用中道隔音Q-pad進(jìn)行分塊滿貼減震處理，有效起到減振，強(qiáng)化鈑金，在噪音的傳播途徑上有效的衰減噪音。

駕駛室防火墻采用中道隔音Q-pad進(jìn)行分塊滿貼減震處理，有效起到減振，強(qiáng)化鈑金，在噪音的傳播途徑上有效的衰減噪音和中道隔音15mm吸音魔毯，其優(yōu)異的吸音和隔熱性能，能有效的衰減汽車內(nèi)部中高頻噪音，提升駕駛舒適度。

引擎蓋采用中道隔音Q-pad進(jìn)行分塊滿貼減震處理，有效起到減振，強(qiáng)化鈑金，在噪音的傳播途徑上有效的衰減噪音和中道隔音15mm吸音魔毯，其優(yōu)異的吸音和隔熱性能，能有效的衰減發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部噪音，提升駕駛舒適度。

經(jīng)過隔音施工后，消除了車身金屬的共振，同時(shí)又有良好的吸音作用，噪音降低了，同時(shí)能感覺音響更加清晰、渾厚、澎湃。