2013年4月斯柯達(dá)Rapid正式上市，國(guó)產(chǎn)方面將斯柯達(dá)Rapid定名為“昕銳”車型分別搭載1.4L和1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為66/81千瓦，整車分別有5檔手動(dòng)和6速自動(dòng)檔變速器可供選擇，整車造型凸顯大氣以及年輕氣息，車頭選用的是斯柯達(dá)家族式造型，直瀑式鍍鉻中網(wǎng)、下進(jìn)氣口長(zhǎng)條鍍鉻飾條，側(cè)身上掀式腰線與車頂圓潤(rùn)曲線交匯在立體感和層次感十足。受多方面因素的影響，動(dòng)感前衛(wèi)的昕銳原汽車音響系統(tǒng)品質(zhì)并不是很好。甚至于低配版本連后聲場(chǎng)喇叭都沒(méi)有，車主也表示播放出來(lái)的音質(zhì)完全沒(méi)有細(xì)膩感可言，原車?yán)鹊挠昧戏浅：?jiǎn)單基本就是能出聲就行的概念，這個(gè)價(jià)位的車型鈑金薄弱噪聲的干擾更是影響到了音響的品質(zhì)，讓音質(zhì)表現(xiàn)的非常一般。

斯柯達(dá)昕銳準(zhǔn)備改裝

改裝師傅為了給聲場(chǎng)喇叭營(yíng)造一個(gè)好的工作環(huán)境，先使用大白鯊雙層環(huán)保隔音材料對(duì)車門進(jìn)行隔音處理，這樣能夠抑制車門振動(dòng)，從而使車門形成一個(gè)密封的箱體，這樣更能保證喇叭音質(zhì)和輸出，前聲場(chǎng)選用意大利史泰格ST650C套裝喇叭，該喇叭盆架表面顆粒感十足，經(jīng)過(guò)專屬的磨砂處理，后聲場(chǎng)則搭配同一品牌的意大利史太SQ650C套裝喇叭，再選用美國(guó)K牌CWS104超低音，使其表現(xiàn)出更加渾厚、強(qiáng)勁震撼的低音效果，選擇卡萊的AF600Z作為整車功放，該功放擁有4聲輸出，功率是4*95w，用來(lái)推動(dòng)聲場(chǎng)是再好不過(guò)。

拆開(kāi)原車門板裸露出的鈑金面

原車粗糙的喇叭制作工藝

大白鯊隔音材料對(duì)前門板進(jìn)行雙層隔音降噪

意大利史泰格ST650C中低音安裝于前門板原位

意大利史泰格ST650C高音喇叭安裝于門板三角位

經(jīng)過(guò)升級(jí)改裝后史泰格ST650C清晰洪亮的人聲演繹，完全解決了原車聲音偏干的問(wèn)題，無(wú)論是柔和的流行歌曲，還是勁爆的DJ音樂(lè)，這套音響都能很好地勝任，試聽(tīng)效果非常棒！

后門裝上意大利史泰格SQ650C喇叭效果展示

意大利史泰格SQ650C喇叭特寫

美國(guó)K牌CWS104以及卡萊AF600功放安置于后備箱

整體安裝效果簡(jiǎn)潔

改裝清單：前聲場(chǎng)：意大利史泰格ST650C/后聲場(chǎng)：意大利史泰格SQ650C/功放：卡萊AF600/超低音：美國(guó)K牌CWS104/隔音：4門大白鯊雙層環(huán)保隔音/線材：嘉利堡