寶馬Z4一度成為轎跑的代表，也擁有彰顯個(gè)人風(fēng)格的強(qiáng)大魔力，但對(duì)改裝音響來(lái)說(shuō)，卻極盡了限制的能事，用不利器材裝設(shè)的雙人座小空間，不利揚(yáng)聲器進(jìn)駐的受限位置，給想要?jiǎng)哟塑?chē)音響腦筋的人出了道大難題。不過(guò)，沉悶壓抑的日子里，各種古怪妄想的事都來(lái)敲敲門(mén)，人會(huì)感覺(jué)到周?chē)囊磺卸际峭{，于是小心翼翼筑起一道道心墻，外表若無(wú)其事，內(nèi)里卻是荊棘暗谷。開(kāi)著寶馬Z4去兜風(fēng)的車(chē)主也想換取春天的笑聲！寶馬Z4全車(chē)11個(gè)聲道，原車(chē)喇叭為罐頭式的“高保真”寶馬專(zhuān)用喇叭，對(duì)于有要求的車(chē)主自然是不能滿(mǎn)足的。

寶馬Z4

由于在Z4的車(chē)室空間內(nèi)，存在許多不利聲波傳遞的因素，利用原車(chē)的音響結(jié)構(gòu)進(jìn)行改裝是不錯(cuò)的方案，前聲場(chǎng)安裝德國(guó)艾索特參考級(jí)三分頻，后聲場(chǎng)搭配參考級(jí)兩分頻，配合寶馬Z4原車(chē)無(wú)損部位升級(jí)，所有器材隱藏安裝，在歌曲重放時(shí)的表現(xiàn)只能用精致來(lái)形容，對(duì)細(xì)節(jié)把控絲絲入扣，無(wú)形間為寶馬Z4增添一份格調(diào)。

寶馬Z4主控臺(tái)

寶馬Z4原車(chē)?yán)?/p>

寶馬Z4原車(chē)中音對(duì)比德國(guó)艾索特高音喇叭

寶馬Z4原車(chē)中音對(duì)比德國(guó)艾索特中音喇叭

寶馬Z4原車(chē)超低音對(duì)比德國(guó)艾索特超低音喇叭

寶馬車(chē)型，包括Z4，都是將前聲場(chǎng)中低音單體安置在儀表臺(tái)兩邊下方的前門(mén)柱位置，其優(yōu)點(diǎn)是可以得到更好的音場(chǎng)深度，缺點(diǎn)則是欠缺足夠的音箱容積，很容易造成駐波而破壞聲音均衡度，作為西安車(chē)樂(lè)匯對(duì)寶馬、奔馳、奧迪這些車(chē)都有豐富經(jīng)驗(yàn)的店來(lái)說(shuō)，每一臺(tái)音響改裝的車(chē)都有專(zhuān)業(yè)的安裝及調(diào)式人員。

寶馬Z4車(chē)門(mén)大能隔音

高音安裝效果

車(chē)門(mén)中音安裝

前聲場(chǎng)德國(guó)艾索特參考系列低音安裝在原裝位

德國(guó)艾索特寶馬專(zhuān)用超低音安裝在尾箱倒模造型，結(jié)合寶馬Z4的完美聽(tīng)音位置，主副駕座椅下的兩個(gè)超低音不拆開(kāi)來(lái)看真的不知道，對(duì)比新?lián)Q的超低音，還真嚇一跳，寶馬原車(chē)音響超低音真的非常一般，聲音聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)蹲著唱歌的感覺(jué)。換上德國(guó)艾索特兩個(gè)寶馬專(zhuān)用超低音的最大的特點(diǎn)是聲音低頻干凈扎實(shí)！滿(mǎn)足了車(chē)主耳朵的聽(tīng)音高要求！

后聲場(chǎng)安裝效果

為了盡情的品味原汁原味的音樂(lè)，不二之選應(yīng)該來(lái)自醇發(fā)燒HiFi的音樂(lè)，用最?lèi)?ài)的碟片被稱(chēng)為魔鬼的帕格尼尼《魔鬼的顫音》，猶如魔鬼般變化無(wú)窮的顫音，揪人心弦的指法跳動(dòng)從德國(guó)艾索特三分頻毫無(wú)保留的還原出來(lái)，高把位弓與弦摩擦的質(zhì)感，就連手指按住琴弦的質(zhì)感都那樣真實(shí)，兩個(gè)超低音散發(fā)出的共鳴，濃郁的梨花木的香味輕輕飄散，讓人情不自禁的沉醉其中。再次聆聽(tīng)一首車(chē)主喜歡的民謠，你會(huì)感同身受，每首民謠都是一個(gè)故事，并非小鮮肉們的無(wú)病呻吟。

改裝配置：前聲場(chǎng)：德國(guó)艾索特參考系列三分頻/中 置：德國(guó)艾索特參考中音/后聲場(chǎng)：德國(guó)艾索特寶馬專(zhuān)用低音 兩個(gè)/德國(guó)艾索特參考系列高音2個(gè)、中音2個(gè)/隔音：大能兩門(mén)隔音頂級(jí)紅標(biāo)

改裝門(mén)店：西安車(chē)樂(lè)匯