豐田汽車(chē)有句非常自信的廣告語(yǔ)：“車(chē)到山前必有路，有路必有豐田車(chē)”，以當(dāng)下國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，豐田也是當(dāng)?shù)闷疬@句話(huà)的。小編總結(jié)了下豐田車(chē)系如此熱銷(xiāo)的原因，大概有三點(diǎn)：其一，穩(wěn)定性好，很多車(chē)主反映，開(kāi)了很多年的豐田車(chē)基本上不用大修理，性能十分的穩(wěn)定。其二，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，豐田車(chē)油耗很低，日常的保養(yǎng)費(fèi)用總體來(lái)講也十分經(jīng)濟(jì)。其三，保值率高，豐田車(chē)耐用沒(méi)有太多衰減，且故障率也低，因此豐田二手車(chē)的保值率很高，車(chē)主的換車(chē)成本也就低了。不過(guò)日系車(chē)型都逃不開(kāi)一個(gè)缺點(diǎn)，由于其車(chē)體金屬框架薄弱而導(dǎo)致的噪音問(wèn)題，成為了很多豐田車(chē)主的困擾。

在豐田車(chē)系的眾多熱銷(xiāo)車(chē)型之中，小編在豐田不同類(lèi)別的車(chē)型中挑出了卡羅拉、皇冠、漢蘭達(dá)、普拉多、埃爾法這幾款極具代表性的車(chē)型，看看車(chē)主們是怎么樣來(lái)解決各自愛(ài)車(chē)的噪音問(wèn)題的，為還在受噪音困擾的廣大豐田車(chē)主們提供可以參考的幾個(gè)解決方案，來(lái)改善車(chē)廂內(nèi)的駕乘環(huán)境。

案例一，豐田卡羅拉升級(jí)中道汽車(chē)隔音

改裝店家：東莞海浪汽車(chē)音響

自從1996年問(wèn)世，卡羅拉已經(jīng)是全球單一銷(xiāo)量最高的車(chē)型，尤其是《頭文字D》里的AE86車(chē)型，更是讓很多動(dòng)漫迷為之癡迷。但是很多車(chē)主覺(jué)得卡羅拉在隔音方面也就比面包車(chē)好點(diǎn)，特別是減震簡(jiǎn)直是硬如鐵板，在顛簸路段或是過(guò)減速帶的時(shí)候更是各個(gè)部位“哐哐”的響，隔音降噪提升舒適度成為了車(chē)主較為急迫的需求。而了解了車(chē)子的實(shí)際車(chē)況之后，東莞海浪的改裝技師將卡羅拉的儀表臺(tái)（擋火墻）、車(chē)門(mén)、底盤(pán)、頂棚、尾箱、葉子板等噪音源和傳入渠道，都用中道汽車(chē)隔音的材料，進(jìn)行了止震、隔音、吸音系統(tǒng)化的降噪處理，最大程度的抑制卡羅拉的噪音，還車(chē)主一個(gè)安靜的駕乘空間。

案例二，豐田皇冠升級(jí)大麥靜音

改裝店家：普寧嘉迪汽車(chē)影音

在八九十年代的時(shí)候，豐田皇冠才是當(dāng)時(shí)的豪車(chē)代表，至今都還有很多老車(chē)迷對(duì)皇冠的十二代車(chē)型念念不忘，不過(guò)那個(gè)時(shí)候有車(chē)就是身份的象征，對(duì)于隔音方面的要求并不高。當(dāng)然，如今的新皇冠在控噪方面有了很大的提升，在實(shí)測(cè)中怠速的噪音值才42.7分貝，如果不是對(duì)聲音很敏感的話(huà)，大部分車(chē)主都還是能夠覺(jué)得比較安靜的。但在加速或是高速行駛時(shí)，就能夠特別明顯的感覺(jué)到車(chē)廂變得嘈雜了起來(lái)，風(fēng)噪和胎噪特別的明顯，讓皇冠在控噪方面有很大的提升空間。這位來(lái)普寧嘉迪汽車(chē)影音的皇冠車(chē)主，就選擇用大麥靜音的隔音材料，為皇冠做了全車(chē)隔音處理，引擎蓋、車(chē)門(mén)、尾蓋等部位主要是止震，杜絕共震異響和風(fēng)噪的傳入；底盤(pán)、尾箱、葉子板等部位的隔音，主要在于抑制胎噪的產(chǎn)生與傳遞。

案例三，豐田漢蘭達(dá)升級(jí)賽倫科特隔音

改裝店家：西安車(chē)樂(lè)匯汽車(chē)音響

豐田漢蘭達(dá)是最為熱銷(xiāo)的中大型SUV車(chē)型，有寬大的車(chē)身和時(shí)尚霸氣的外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾奢華操控好，在七座車(chē)型上市之后，更是吸引了很多有意MPV車(chē)型的家庭，可見(jiàn)漢蘭達(dá)受歡迎的程度。新車(chē)漢蘭達(dá)還是比較安靜的，在實(shí)測(cè)中的各項(xiàng)數(shù)值都要低于平均線，但開(kāi)了一段時(shí)間之后，各種噪音就出現(xiàn)了，并且隨著行駛時(shí)長(zhǎng)的增加，噪音也在成倍的增加。這位來(lái)西安車(chē)樂(lè)匯的漢蘭達(dá)車(chē)主就是從一開(kāi)始的安靜到如今的不堪其擾，為了能夠很好的改善這個(gè)噪音問(wèn)題，車(chē)主特別選擇了歐洲競(jìng)賽級(jí)隔音品牌賽倫科特，來(lái)為漢蘭達(dá)的引擎蓋、車(chē)門(mén)、底盤(pán)、尾箱、尾蓋等部位做全車(chē)升級(jí)，讓愛(ài)車(chē)可以重新安靜下來(lái)。

案例四，豐田普拉多升級(jí)中道汽車(chē)隔音

改裝店家：東莞海浪汽車(chē)音響

作為越野車(chē)型中的經(jīng)典，豐田普拉多是很多越野車(chē)迷們心中最想擁有的一款車(chē)，而普拉多的停產(chǎn)也讓很多車(chē)迷們遺憾惋惜。既然是越野車(chē)經(jīng)典，其動(dòng)力、操控、安全、通過(guò)等硬件性能自然都是過(guò)硬的，但世上沒(méi)有完美的車(chē)子，越野車(chē)型的噪音一直是通病，普拉多也不能避免。這位東莞普拉多車(chē)主選擇了升級(jí)中道汽車(chē)隔音來(lái)改善愛(ài)車(chē)的噪音問(wèn)題。尤其是為了徹底的杜絕發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，車(chē)主更是痛下決心將儀表臺(tái)拆除做擋火墻的隔音處理，底盤(pán)、尾箱葉子板等部位更是重點(diǎn)隔音的部位，連頂棚也做了雙層隔音處理，以減少可能從車(chē)頂傳入的風(fēng)噪及外界噪音。

案例五，豐田埃爾法升級(jí)GT汽車(chē)隔音

改裝店家：香港神田汽車(chē)音響

說(shuō)到MPV車(chē)型，就繞不開(kāi)正當(dāng)紅的豐田埃爾法，這類(lèi)保姆車(chē)型本身就需要擁有很高的舒適性，才能讓乘坐者可以放松的休息，但受其超大的車(chē)身結(jié)構(gòu)所限，原車(chē)在控噪方面總還是達(dá)不到車(chē)主們高品質(zhì)的個(gè)性追求，因此再定制一個(gè)隔音升級(jí)來(lái)改善就是一個(gè)很好的解決方法。這輛埃爾法車(chē)主，采用了日本GT汽車(chē)隔音的材料，將車(chē)門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪轂、葉子板等部位都做了雙層隔音處理，以達(dá)到最好的隔音降噪效果。

小結(jié)：作為日系三大巨頭之一，豐田汽車(chē)很早就進(jìn)入了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，以可靠的質(zhì)量和技術(shù)享有很好的聲譽(yù)，油耗經(jīng)濟(jì)、性?xún)r(jià)比高、實(shí)用耐用、故障率低等等許多的優(yōu)點(diǎn)，似乎唯一的壞印象就是車(chē)皮薄弱噪音大這個(gè)缺點(diǎn)了，但這個(gè)缺點(diǎn)可以像上面案例中的五位車(chē)主一樣，通過(guò)專(zhuān)業(yè)的隔音升級(jí)來(lái)解決，讓自己的豐田愛(ài)車(chē)離完美更近一步。