好音質(zhì)不是百萬豪車的專屬，改裝也無需天價投入，交叉火力5.1升級方案，7+1共8喇叭搭配專業(yè)處理器，甚至只要3980，就可以為您打造日常移動音樂堡壘，讓好音[詳情]
是不是什么喇叭都可以做中置、環(huán)繞呢？理論上來講，只要裝得下，又有足夠的頻寬，就可以做中置和環(huán)繞聲道。但要說最佳選擇，那就只能是同點聲源結(jié)構(gòu)的同芯軸喇叭了，高[詳情]
玩音響，最重要的是買得起線，用得起電！線材重不重要，已經(jīng)不再需要討論，想要有極致好聲音，每一處微小細(xì)節(jié)的優(yōu)化都至關(guān)重要。Venture威卓JINMEI金美R[詳情]
補(bǔ)型箱低音系統(tǒng)，能將喇叭近乎藏于無形，現(xiàn)在很瘦消費(fèi)者歡迎，連不少新車的音響系統(tǒng)方案，都抄作業(yè)！然而很多廠家沒有這類型產(chǎn)品，要么空間裝不進(jìn)去，要么只能用低等級[詳情]
能不能在聽音的系統(tǒng)中應(yīng)用，其實是超低音喇叭的最大考驗！好的低音需要有好的速度、更低的音染和低失真，還要具備低下潛能力。問題是這類型的產(chǎn)品，有時候搭在系統(tǒng)中，[詳情]
在追求極致音質(zhì)的道路上，低頻表現(xiàn)始終是衡量音響系統(tǒng)完整性的關(guān)鍵指標(biāo)。以往的改裝風(fēng)格或者文化趨向，更偏向大尺寸低音大能量，競賽發(fā)燒級別車輛更會用到雙十寸雙十二[詳情]
傳統(tǒng)車載低音系統(tǒng)往往因為體積龐大，安裝布線復(fù)雜，成為不少車友的攔路虎。音響系統(tǒng)中，低頻表現(xiàn)往往是決定整體音質(zhì)厚度的關(guān)鍵，STEG意大利史泰格推出的S10有源[詳情]
近年來，汽車音響領(lǐng)域一個顯著的趨勢是——中高配燃油車及新能源車型原車配置，前門中低音單元尺寸快速向8英寸邁進(jìn)！這絕非偶然，證明車廠的研發(fā)人員，是懂音響懂電聲[詳情]
結(jié)束一天的忙碌，坐進(jìn)愛車，關(guān)上車門。指尖輕觸播放鍵，阿黛爾充滿靈魂的嗓音從四周流淌而出，唇齒間的細(xì)微紋理清晰可辨！這并不是百萬豪車的專屬，STEG意大利史泰[詳情]
奧迪車型雖以精密工藝著稱，但原廠音響系統(tǒng)常受制于成本與空間布局，存在高頻悶澀、中頻松散、低頻單薄等痛點。即便搭載品牌音響（如部分老款A(yù)6的功放系統(tǒng)），其表現(xiàn)[詳情]
車內(nèi)空間寸土寸金，傳統(tǒng)低音炮笨重占地？awave愛威音響第十五代有源超薄低音炮旗艦型號——V15 PRO MAX，以“隱形炮”設(shè)計，徹底解決您的安裝困境！1[詳情]
來自意大利的STEG史泰格是一個很有特點的音響品牌，其產(chǎn)品的聲箱設(shè)計和技術(shù)底蘊(yùn)也有極高的專業(yè)度。史泰格設(shè)計的喇叭，思路相當(dāng)特別，特別是部分超低音單元，有別于[詳情]
如果有人問車載音響升級的意見，這年頭第一想法肯定是DSP功放。不過DSP功放實屬不好挑，想體積小一點，但輸出功率又要夠大；機(jī)器外觀耐看順眼，不要太浮夸或者過[詳情]
氪金玩家的快樂你們不懂！但就算都是尊貴的氪金玩家，也是有排名的。如果你是王者，那自然是想上什么器材就上什么器材，開局改個上百萬的音響系統(tǒng)那也是"灑[詳情]
"撞衫不可怕，誰丑誰尷尬"。喇叭也一樣，聲音好不好，對比聽聽就知道了。就像PHASS妃仕PE165SL兩分頻套裝喇叭，將精致簡約主義進(jìn)行[詳情]
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