"怎么同樣的喇叭，裝出來(lái)效果還不一樣了呢？"這是一位16款卡羅拉車主的疑問(wèn)。

舊款卡羅拉和新款卡羅拉，升級(jí)同樣的喇叭，但效果卻天差地別，這是為什么呢？

豐田車主看過(guò)來(lái)，本文小編就帶你們找出豐田的隱藏BUG，不僅是卡羅拉，凡是高音在儀表臺(tái)兩側(cè)的車型，都有這樣問(wèn)題，所以要"因車制宜"，升級(jí)這款帶1.5寸全頻喇叭的專用套裝喇叭MR-T65F，才能真正解鎖出王炸效果。

"因車制宜"，解鎖王炸效果

一直都在說(shuō)豐田車原車?yán)壤陨?jí)的第一步就是換喇叭，但車型結(jié)構(gòu)不同，要換的喇叭也是不一樣的。如16款這種老款的卡羅拉、雷凌，原車高音的安裝位置是在前車門的三角位，想要無(wú)損安裝，只能換裝一對(duì)1寸高音。但高音跟車門的中低音喇叭在同一平面，高頻和中低頻能夠銜接上，有較為統(tǒng)一的指向性，這個(gè)時(shí)候升級(jí)一套常規(guī)的MartinRoland瑪田羅蘭豐田專用6.5寸套裝喇叭MR-T65C，提升的效果就會(huì)非常明顯。

但如果你是19款后的卡羅拉、雷凌、以及威蘭達(dá)、鋒蘭達(dá)、榮放陸放等高音安裝位置在儀表臺(tái)兩側(cè)，如果還用常規(guī)的1寸高音，那么受限喇叭的頻響范圍、安裝位面的不同以及玻璃的折射，高頻和車門中低頻很容易斷層，導(dǎo)致中頻段聲音尤其人聲聽(tīng)起來(lái)非常單薄不真實(shí)，這樣的升級(jí)雖然會(huì)比原車的喇叭效果好一些，但卻達(dá)不到真正有效的提升。

來(lái)，先來(lái)看看這些車型儀表臺(tái)喇叭安裝位，這么大一個(gè)洞，可安裝喇叭的空間非常大。

所以在同樣是無(wú)損安裝的前提下，安裝同品質(zhì)但尺寸更大的喇叭，出來(lái)的效果會(huì)更好。所以，只需要將1寸高音喇叭換成這對(duì)MR-F15T全頻喇叭，就解決了銜接的問(wèn)題。

300Hz銜接不斷檔，音質(zhì)不掉線

MR-F15T這款1.5寸全頻喇叭單元，采用了鋁合金屬振膜，高頻可達(dá)20KHz，聲音干凈細(xì)節(jié)清晰可現(xiàn)，足夠你來(lái)上首薩頂頂?shù)摹蹲笫种冈隆?，也不?huì)破音失真。重要的是它有300Hz的中頻下限，密封設(shè)計(jì)的后腔中是高效的釹磁磁路設(shè)計(jì)，外延的專用插口線束還加了一個(gè)82uF的濾波電容，分頻點(diǎn)約在500Hz左右，能夠更好的銜接車門的中低音頻，充分補(bǔ)充了人聲所需的厚度，讓人聲變得飽滿有溫度，更加真實(shí)。

雖然喇叭尺寸比原車高音更大，但根據(jù)安裝位置，MartinRoland瑪田羅蘭MR-F15T，開(kāi)模定制了專用的安裝支架，以及豐田專車專用的對(duì)接插口，一樣不需要改動(dòng)原車線路和內(nèi)飾，簡(jiǎn)單對(duì)插上接口，再安裝上螺絲就完成了安裝。

與MR-F15T全頻喇叭搭配的，是6.5寸中低音喇叭MR-65TC，玻纖碳纖編織音盆，輕質(zhì)剛性好；大R橡膠懸環(huán)彈性極佳，高效大磁路最高峰值150W，額定功率60W，89dB的高靈敏度讓原車主機(jī)直推，也能夠有非常不錯(cuò)的效果，但如果加臺(tái)大功率的DSP功放的話，哪怕你沒(méi)有裝低音炮，也能夠體驗(yàn)到非常有力的低音效果。并且同樣是豐田專車專用，安裝簡(jiǎn)單無(wú)損。

小結(jié)：如果說(shuō)愛(ài)情是一場(chǎng)天時(shí)地利的迷信，但音響卻絕對(duì)是一道物理題，沒(méi)有玄之又玄，反而都是明明白白的科學(xué)與狠活，找出問(wèn)題解決問(wèn)題，聲音自然而然就好聽(tīng)了。

MartinRoland瑪田羅蘭豐田專用MR-T65F兩分頻套裝產(chǎn)品參數(shù)：

 額定功率：60W / 峰值功率：150W / 頻響范圍：55Hz-20KHz / 靈敏度：89dB / 阻抗：4ohm